Air Force Two: Neue "Trump-Lackierung" wurde erstmals gesichtet

Eine Boeing C-32A zeigt erstmals das neue, von Donald Trump ini­ti­ier­te Farbschema für US-Regierungsmaschinen. Der dun­kel­blaue An­strich mit rotem Streifen beendet damit die Ära des le­gen­dä­ren Loe­wy-Designs, das seit John F. Kennedy Bestand hatte.

US-Regierungsflieger im neuen Gewand

Die US-Luftwaffe vollzieht derzeit einen grundlegenden optischen Wandel ihrer VIP-Flotte und verabschiedet sich damit von einer Ästhetik, die seit der Kennedy-Ära Bestand hatte. Planespotter sichteten am Flughafen Majors im texanischen Greenville erstmals eine Boeing C-32A mit der Kennung 99-0003 im vollständig neuen Farbschema.

Das Flugzeug, das als militärische Variante der Boeing 757-200 häufig vom Vizepräsidenten sowie dem Außenminister genutzt wird, präsentiert sich nun mit einem dunkelblauen Rumpfbauch. Dieser wird durch einen roten Streifen vom weißen oberen Rumpfbereich getrennt. Auffällig ist zudem die US-Flagge auf dem Seitenleitwerk, die im Gegensatz zur bisherigen statischen Version jetzt wehend dargestellt wird.

Das Design setzt Pläne um, die bereits während der ersten Amtszeit von Präsident Donald Trump initiiert wurden. Zwar hatte die Biden-Administration das Vorhaben zwischenzeitlich gestoppt, doch inzwischen wird das Konzept tatsächlich umgesetzt. Das neue Schema betrifft dabei nicht nur die C-32-Flotte.

Auch die künftigen Präsidentenmaschinen des Typs VC-25B, die auf der Boeing 747-8 basieren, sowie eine von Katar geschenkte 747-8, die als Übergangslösung fungiert, sollen diesen Anstrich erhalten. Die Vereinheitlichung soll das visuelle Auftreten der amerikanischen Diplomatie modernisieren, bricht jedoch mit einer visuellen Identität, die über ein halbes Jahrhundert Bestand hatte.

Wie The Warzone berichtet, ähnelt die Lackierung dem Anstrich von Trumps privater Boeing 757. Ein entscheidender Unterschied ist die Verwendung von Dunkelblau anstelle von Schwarz. Das dunklere Farbschema bringt jedoch technische Herausforderungen mit sich. Dunkle Oberflächen absorbieren deutlich mehr Sonnenenergie, was zu einer stärkeren Erhitzung der Flugzeugzelle führt.

Das machte umfangreiche Neukalibrierungen und Tests für die sensiblen Kommunikationsantennen und Sensoren an Bord der VIP-Flugzeuge erforderlich. Das Hitzeproblem war einer der Hauptgründe, warum die US-Luftwaffe bei ihren RC-135-Aufklärern und der bisherigen Flotte stets an hellen, reflektierenden Anstrichen festhielt.


Ein Blick in die Designgeschichte verdeutlicht die kulturelle Tragweite dieser Änderung. Das bisherige ikonische Design in Hellblau und Weiß, oft als Eggshell Blue bezeichnet, stammt vom legendären Industriedesigner Raymond Loewy. Loewy, der Designklassiker wie die Coca-Cola-Flasche, das Shell-Logo und das Interieur der Concorde entwarf, gestaltete die Lackierung 1962. Er tat dies auf direkten Wunsch von First Lady Jacqueline Kennedy, nachdem er das vorherige orangefarbene Design der Air Force One als zu grell kritisiert hatte.

Zukunft der C-32-Flotte

Neben der optischen Erneuerung steht die Luftwaffe vor logistischen Herausforderungen. Das neue Schema scheint sich behördenübergreifend durchzusetzen, da ähnliche Lackierungen bereits auf einer Boeing 737 des Heimatschutzministeriums und einer Gulfstream G700 der Küstenwache gesichtet wurden. Für die C-32A-Flotte selbst drängt jedoch die Zeit.

Die Produktion der Boeing 757 endete bereits im Jahr 2004, was die Ersatzteilbeschaffung und Wartung der Triebwerke vom Typ Pratt & Whitney F117-PW-100 zunehmend komplexer macht. Die Luftwaffe evaluiert daher parallel zur Umlackierung Optionen für eine Nachfolge, wobei eine Vereinheitlichung der Plattformen auf Basis modernerer Muster diskutiert wird, um die Einsatzbereitschaft langfristig zu sichern.

Wie steht ihr zum radikalen Designwechsel der US-Flotte? Gefällt euch der moderne, dunklere Look oder bevorzugt ihr die klassische Eleganz des Loewy-Designs? Schreibt uns eure Meinung gerne in die Kommentare!


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