Xiaomi YU7 greift Tesla an:
E-SUV mit 835 km Reichweite für 30.000€

Xiaomi verzeichnet mit seinem neuen Elektro-SUV YU7 einen spek­takulären Verkaufsstart: 200.000 Bestellungen in drei Minuten, 289.000 nach einer Stunde. Das Modell des chinesischen Auto­bau­ers kostet ab 30.217 Euro und greift Teslas Model Y direkt an.

Rekordstart für Xiaomis zweites E-Auto

Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi hat mit seinem zweiten Elektrofahrzeug einen außergewöhnlichen Marktstart hingelegt. Das SUV-Modell YU7 verzeichnete bereits drei Minuten nach der offiziellen Präsentation in Peking 200.000 Vorbestellungen. Nach 60 Minuten meldete das Unternehmen bereits 289.000 Bestellungen - ein Erfolg, der selbst erfahrene Branchenbeobachter überraschte.

Diese Zahlen verdeutlichen die wachsende Bedeutung chinesischer Hersteller im globalen Elektroautomarkt. Während etablierte Automobilkonzerne oft Monate benötigen, um ähnliche Bestellzahlen zu erreichen, demonstriert Xiaomi die Schlagkraft seiner Marke und die Attraktivität seines Produktangebots.

Direkter Angriff auf Tesla Model Y

Mit dem YU7 zielt Xiaomi bewusst auf das Tesla Model Y ab, das bislang zu den erfolgreichsten Elektro-SUVs in China gehörte. Allerdings zeigen aktuelle Marktdaten, dass Tesla an Boden verliert: Die Model-Y-Verkäufe sanken von Januar bis Mai 2025 um 24 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Diese Schwäche nutzt Xiaomi geschickt aus.

Preislich positioniert sich der YU7 aggressiv: Die Basisversion kostet 253.500 Yuan (etwa 30.217 Euro) und unterbietet damit das Tesla Model Y um rund 10.000 Yuan (etwa 1.192 Euro). Das amerikanische Konkurrenzmodell startet in China bei 263.500 Yuan (etwa 31.409 Euro). Xiaomi bietet drei Aus­stat­tungs­varianten an: Standard, Pro und Max, mit Preisen zwischen 253.500 und 329.900 Yuan (etwa 30.217 bis 39.324 Euro). Das Xiaomi YU7 Elektro-SUV kostet zwischen 30.217 und 39.324 Euro

Beeindruckende Abmessungen und Technik

Der YU7 basiert auf Xiaomis hauseigener Modena-Plattform und übertrifft das Tesla Model Y in den Außenmaßen deutlich. Mit 4,99 x 1,99 x 1,61 Metern (Länge x Breite x Höhe) und einem Radstand von drei Metern bietet das chinesische SUV mehr Platz als der 4,80 Meter lange Tesla-Konkurrent.

Technisch setzt Xiaomi auf eine 800-Volt-Architektur, kombiniert mit selbst entwickelten V6S Plus-Motoren. Die Basisversion verfügt über einen 235 Kilowatt (315 PS) starken Heckmotor und eine 96,3 Kilowattstunden große LFP-Batterie. Die angegebene Reichweite von 835 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Standard dürfte in der Praxis bei etwa 500 bis 550 Kilometern liegen. Der Sprint von null auf 100 Kilometer pro Stunde gelingt in 5,88 Sekunden.

Allradantrieb und Höchstleistung

Die Pro-Version bietet Allradantrieb mit zwei Motoren: einem 130-Kilowatt-starken Frontmotor und einem 235-Kilowatt-Heckmotor. Die kombinierte Systemleistung beträgt 365 Kilowatt (489 PS) bei einer CLTC-Reichweite von 770 Kilometern.

Das Topmodell Max erreicht beeindruckende 508 Kilowatt (681 PS) und 866 Newtonmeter Drehmoment. Diese Variante beschleunigt in nur 3,23 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde und nutzt eine 101,7 Kilowattstunden große NMC-Batterie für maximale Leistung.

Revolutionäre Ladetechnologie und Zukunftsaussichten

Ein herausragendes Merkmal des YU7 ist seine Schnellladefähigkeit. Die Batterie unterstützt 5,2C-Schnellladen mit bis zu 528 Kilowatt Ladeleistung. Dadurch soll eine Ladung von zehn auf 80 Prozent in nur zwölf Minuten möglich sein. Innerhalb von 15 Minuten können laut Hersteller Stromreserven für bis zu 620 Kilometer Reichweite nachgeladen werden - Werte, die europäische Hersteller derzeit nicht erreichen.

Analysten von Morgan Stanley bezeichnen den YU7 als "atemberaubend" und sehen darin eine ernsthafte Bedrohung für Tesla in China. Das Design, das Elemente von Ferrari und McLaren aufgreift, kombiniert mit dem vergleichsweise günstigen Preis, könnte Xiaomis Position im hart umkämpften chinesischen Elektroautomarkt weiter stärken.

Xiaomi-CEO Lei Jun erwartet eine dreimal höhere Nachfrage nach dem YU7 im Vergleich zur Limousine SU7, die bereits ein Verkaufsschlager ist. Seit der Markteinführung im März 2024 wurden über 272.000 Einheiten des SU7 ausgeliefert. Diese Erfolgsgeschichte könnte sich mit dem SUV-Modell fortsetzen.

Xiaomi plant bis 2027 auch die Expansion in Überseemärkte. Ob und wann der YU7 nach Europa kommen wird, bleibt jedoch ungewiss. Mit dem rasanten Wachstum im Automobilsektor könnte Xiaomi schon bald zu einem ernsthaften globalen Konkurrenten für etablierte Elektroautohersteller werden.

Was haltet ihr vom Xiaomi YU7? Könnte ein solches Modell auch in Deutschland erfolgreich sein? Teilt eure Einschätzungen zu chinesischen Elektroautos in den Kommentaren mit uns!


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