AMG Concept GT XX: Mächtiges Elektro-Konzept, das auch edel aussieht

Mercedes-AMG setzt mit dem GT XX Concept neue Maßstäbe: 1341 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h und Schnelllade­tech­nologie, die in nur fünf Minuten 400 Kilometer Reichweite ermög­licht. Der elektrische Sportwagen soll zeigen, wohin die Reise geht.

Elektrische Hochleistung mit revolutionärer Technik

Mit dem Concept GT XX will Mercedes-AMG zeigen, dass Elektromobilität und Performance keine Gegensätze sein müssen. Das viertürige Coupé ist wohlgemerkt mehr als nur ein Konzeptfahrzeug - es ist ein Technologieträger, der einen konkreten Ausblick auf das erste eigenständige Elektromodell der Marke gibt, das bereits im kommenden Jahr in Serie gehen soll.

Herzstück des Fahrzeugs sind drei innovative Axialfluss-Motoren, die zusammen eine Systemleistung von mehr als 1341 PS (985,5 kW) liefern und eine Höchstgeschwindigkeit von über 360 km/h ermöglichen, wie Supercars berichtet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Radialfluss-Motoren, bei denen der elektromagnetische Fluss senkrecht zur Rotationsachse verläuft, fließt er bei Axialfluss-Motoren parallel zur Achse. Diese Bauweise bringt entscheidende Vorteile: Die Motoren sind etwa zwei Drittel leichter, nur ein Drittel so groß und bieten eine dreimal höhere Leistungsdichte.


Laut AMG profitiert die Hochleistungsbatterie des GT XX von der Expertise aus dem Formel-1-Engagement von Mercedes. Mit mehr als 3000 speziell entwickelten zylindrischen Zellen mit NCMA-Chemie (Nickel-Kobalt-Mangan-Aluminium) erreicht der Energiespeicher eine Energiedichte von 300 Wh/kg und ermöglicht dank einer 800-Volt-Architektur ultraschnelles Laden.

Die besonders schmalen und hohen Zellen sind in Aluminium-Gehäusen untergebracht, die mittels Laserschweißen verbunden werden. Ihr besonderes Merkmal ist die direkte Kühlung: Ein elektrisch nicht leitfähiges Öl umströmt jede einzelne Zelle und sorgt für eine optimale Temperaturkontrolle. Dies ermöglicht nicht nur wiederholte Höchstleistungen, sondern auch die so schnellen Ladezeiten.


Mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von mehr als 850 kW bei 1000 Ampere kann der GT XX in nur fünf Minuten Strom für etwa 400 Kilometer Reichweite nachladen. Um diese Ladeleistung zu ermöglichen, hat Mercedes-AMG gemeinsam mit dem europäischen Marktführer für Hochleistungs-Ladetechnik, Alpitronic, einen Prototyp entwickelt, der solch hohe Ströme über ein Standard-CCS-Kabel übertragen kann.

Aerodynamik und Design

Mit seinem niedrigen cw-Wert von nur 0,198 will der GT XX auch aerodynamisch Maßstäbe setzen. Die scharf geschnittene Silhouette mit flacher Motorhaube, steil abfallender Windschutzscheibe und dynamischem Fastback erinnert an klassische Sportwagen, während die orangefarbene Lackierung "Sunset Beam" eine Hommage an den legendären Mercedes C111 aus den späten 1960er Jahren darstellt.

Besonders auffällig sind die sechs kreisrunden Rückleuchten, die bewusst auf den aktuell modischen Lichtbalken verzichten und stattdessen an die Auspuffendrohre klassischer AMG-Modelle mit Verbrennungsmotor erinnern. Zwischen den Rückleuchten befindet sich ein MBUX Fluid Light Panel mit mehr als 700 frei programmierbaren RGB-LEDs, das verschiedene Inhalte wie das AMG-Logo oder den aktuellen Ladestand anzeigen kann.

Im Innenraum setzt Mercedes-AMG auf einen puristischen Ansatz. Die Sitzschalen bestehen aus Carbon und können dank 3D-Druck individuell an die Körperform des Fahrers angepasst werden. Für die Bezüge kommt ein neuartiges Material namens Labfiber zum Einsatz - eine biotechnologische Alternative zu Leder, die aus recyceltem Gummi von GT3-Rennreifen, pflanzlichen Proteinen und Biopolymeren hergestellt wird.

Das Lenkrad ähnelt dem des Hypercars AMG One und besticht durch seine fast rechteckige Form mit zwei horizontalen Streben auf jeder Seite. Die Schaltpaddels dienen zur Steuerung der Rekuperation, während eine Anzeige auf der Lenksäule den Ladezustand und die aktuelle Leistungsabgabe durch verschiedene Farbcodes signalisiert.

Was haltet ihr vom elektrischen Supersportwagen aus Affalterbach? Könnte der GT XX mit seiner revolutionären Technik und Leistung die Skeptiker unter den AMG-Fans überzeugen? Teilt eure Meinung in den Kommentaren!


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