VW-Skandal: Software-Update bringt nichts - doch das ist völlig egal
Dem ZDF liegen nun aber vertrauliche Unterlagen vor, nach denen nicht nur die Wirkung äußerst gering ist, sondern es mit dem Update auch gar nicht unbedingt darum ging, die Stickoxidemissionen deutlich zu senken. Das Dokument selbst stammt aus dem November 2015 und legt Ziele für das Software-Update fest, nach denen der Schadstoff-Ausstoß auch dann noch im Straßenbetrieb um 300 bis 500 Prozent über dem Grenzwert liegt. Eingehalten sollten die Richtlinien weiterhin nur im Labor werden.
Jubel bei VW
Für das Unternehmen ist das letztlich kein Problem, denn man hat Rückendeckung von den Behörden. "Die vorhandenen Abschalteinrichtungen wurden als zulässig eingestuft", heißt es demnach in mehreren Freigabebescheiden des Kraftfahrtbundesamtes, die dem ZDF ebenfalls vorliegen. In einer internen E-Mail reagierte ein Verantwortlicher für Qualitätssicherung bei dem Konzern auf die Bescheide der Behörde so: "Halleluja. Danke. Ich gebe einen aus."VW kann sich nun ganz offiziell weiter darauf zurückziehen, dass man die gesetzlichen Anforderungen komplett erfüllt. Die Grenzwerte seien eben nicht auf den regulären Straßenbetrieb anzuwenden, sondern müssten nur im Labor eingehalten werden, hieß es. Das bedeutet letztlich, dass das Unternehmen ganz offiziell die Gesundheit und das Leben von Menschen gefährden darf, solange seine Produkte in den standardisierten Testumgebungen wie erwartet reagieren.
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Christian Kahle
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