New York: Bahn-Fahrplan darf nicht auf das iPhone
Die bekannte Bahn verbindet New York über fünf Linien mit dem nördlichen Umland und wird jährlich von mehr als 84 Millionen Fahrgästen genutzt. Die Anwendung StationStops für das iPhone stellt die Fahrplandaten übersichtlich dar, allerdings unterliegen sie laut der MTA einem Copyright. Die Anwendung soll daher entfernt werden.
Chris Schoenfeld, Entwickler von StationStops, hat gegenüber US-Medien angegeben, dass die MTA 10 Prozent des Gewinns verlangt, den er mit seiner 2,99 US-Dollar teuren Software erwirtschaftet. Zudem soll er einen Vorschuss über 5.000 US-Dollar zahlen, um künftige Lizenzen zu erhalten. Allerdings verbieten es die Copyright-Gesetze laut Schoenfeld, dass öffentliche Daten wie Abfahrtszeiten von Zügen urheberrechtlich geschützt werden.
Für das Geld würde er von der MTA nicht einmal automatische Updates erhalten. Er müsste selbst in Erfahrung bringen, wenn sich etwas geändert hat. Anschließend müsste er einen schriftlichen Antrag einreichen, "um irgendwann eine CD mit den neuen Daten zu erhalten." Schoenfeld versicherte, dass er mit StationStops bislang kein Geld verdient hat. Er bietet lediglich einen Service an, der eigentlich von der MTA kommen müsste.
Chris Schoenfeld, Entwickler von StationStops, hat gegenüber US-Medien angegeben, dass die MTA 10 Prozent des Gewinns verlangt, den er mit seiner 2,99 US-Dollar teuren Software erwirtschaftet. Zudem soll er einen Vorschuss über 5.000 US-Dollar zahlen, um künftige Lizenzen zu erhalten. Allerdings verbieten es die Copyright-Gesetze laut Schoenfeld, dass öffentliche Daten wie Abfahrtszeiten von Zügen urheberrechtlich geschützt werden.
Für das Geld würde er von der MTA nicht einmal automatische Updates erhalten. Er müsste selbst in Erfahrung bringen, wenn sich etwas geändert hat. Anschließend müsste er einen schriftlichen Antrag einreichen, "um irgendwann eine CD mit den neuen Daten zu erhalten." Schoenfeld versicherte, dass er mit StationStops bislang kein Geld verdient hat. Er bietet lediglich einen Service an, der eigentlich von der MTA kommen müsste.
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