Škoda: Fahrradklingel 'knackt' Geräuschunterdrückung von Kopfhörern

Der tschechische Autohersteller Škoda hat eine Fahrradklingel vorgestellt, die in der Lage ist, durch ein spezielles Design eine sehr niedrige Frequenz zu erzeugen, mit der man die aktive Geräuschunterdrückung vieler drahtloser Kopfhörer umgehen kann.

Nein, kein Aprilscherz

Die sogenannte Škoda DuoBell soll auch dann wahrnehmbar sein, wenn die Menschen in der Umgebung des Radfahrenden mit ANC-Kopfhörern unterwegs sind. Das Unternehmen will damit einen Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr leisten und verweist darauf, dass heute viele Menschen mit ANC-fähigen Kopfhörern auf den Straßen unterwegs sind.

Die DuoBell fällt im Vergleich zu den meisten anderen Fahrradklingeln relativ groß aus, was laut den Entwicklern darauf zurückzuführen ist, dass man die gewünschte Frequenz zwischen 750 und 780 Hertz nicht anders erzeugen kann.

Zwei Klingeln in einer

Die andere Hälfte der Klingel wurde zudem so gestaltet, dass dank eines speziellen Mechanismus schnelle und ungleichmäßige Schläge gegen die Glocke erzeugt werden. Diese können laut den an der Entwicklung beteiligten Forschern der britischen Salford-Universität in Manchester von aktuellen ANC-Algorithmen nicht schnell genug verarbeitet werden, um sie zu unterdrücken.
Skoda DuoBell Skoda DuoBell Die Mechanik im Inneren der DuoBell funktioniert im Grunde genauso, wie man es schon seit vielen Jahrzehnten von Fahrradklingeln herkömmlicher Bauart kennt. Ein federgelagerter Hebel wird mit dem Daumen bewegt, um einen rotierenden Arm mit zwei Metallscheiben so zu bewegen, dass er die Metall-"Glocken" schlägt und sie so in Schwingung versetzt.

DuoBell nutzt den 'ANC Blindspot' aus

Dass die Škoda DuoBell auch von Menschen wahrgenommen wird, die aktive Geräuschunterdrückung nutzen, liegt daran, dass der Bereich zwischen 750 und 780 Hertz von praktisch allen ANC-Kopfhörern nicht abgedeckt wird. Es handele sich um den sogenannten "ANC Blindspot", so der Hersteller.

Bei Tests in einer VR-Umgebung habe sich gezeigt, dass der von der DuoBell erzeugte niederfrequente Ton erheblich früher wahrgenommen wird als die Töne einer herkömmlichen Fahrradklingel. Der Unterschied könne bis zu fünf Sekunden betragen, heißt es. Eine Studie zu den Auswirkungen von Noise-Cancelling hatte zuvor bereits gezeigt, dass ANC-Kopfhörer durchaus wichtige Vorteile bieten, aber auch Risiken mit sich bringen.

Bei Simulationen, in denen sich das Fahrrad mit 23,4 km/h dem Träger von ANC-Kopfhörern näherte, war die Klingel im Schnitt bis zu 22 Meter früher zu hören, heißt es. Daraus ergebe sich ein potenziell großer Vorteil im Hinblick auf die Verkehrssicherheit. Die Forschungsergebnisse rund um die Wahrnehmung von bestimmten Klingel-Frequenzen trotz aktiviertem Active-Noise-Cancelling bei Kopfhörern haben die Forscher hinter dem Projekt öffentlich zugänglich gemacht (PDF).

Das Design der Škoda DuoBell hat der Autohersteller, für den die Entwicklung vor allem ein Publicity-Stunt ist - schließlich steht hinter dem Projekt auch eine weltweit agierende Werbeagentur -, bisher allerdings nicht frei zugänglich gemacht. Unklar ist, ob es Pläne gibt, das Design zu kommerzialisieren. Noch handelt es sich nach Angaben von Škoda um Prototypen. Ein Nebeneffekt der Untersuchung der britischen Forscher ist übrigens die Feststellung, dass die Apple AirPods Max die beste ANC-Funktionalität bieten.


Siehe auch: