Antonov An-124 gelingt abenteuerliche "Flucht" aus Kyjiw nach Leipzig

Eine Antonov An-124 ist erstmals seit Kriegsbeginn über Kyjiw geflogen und anschließend in Leipzig gelandet. Das Frachtflugzeug mit der Registrierung UR-82073 war während der russischen Invasion nicht am Flughafen Hostomel.

Historischer Flug nach drei Jahren

Eine Antonov An-124 "Ruslan" ist vor einigen Tagen erstmals seit Beginn des russischen Angriffskriegs über Kyjiw geflogen. Das Frachtflugzeug mit der Registrierung UR-82073 landete anschließend am Flughafen Leipzig/Halle in Deutschland. Der Flug markiert ein historisches Ereignis, da der ukrainische Luftraum seit dem 24. Februar 2022 für die zivile Luftfahrt gesperrt ist. Nur militärische, staatliche und spezielle humanitäre Flüge sind unter strenger Kontrolle erlaubt.

Das betreffende Flugzeug befand sich zum Zeitpunkt der russischen Invasion zur Wartung am Flugplatz Kyjiw Swjatoschyn, dem Standort des Antonov-Serienproduktionswerks. Durch diesen glücklichen Umstand entging die Maschine der Zerstörung, die viele andere Antonov-Flugzeuge während der Schlacht um den Flughafen Hostomel erlitten. Besonders tragisch war der Verlust der An-225 "Mriya", des größten Flugzeugs der Welt, das bei den Kämpfen zerstört wurde.

Wie AeroTime berichtet, aktivierte das Flugzeug seinen Transponder erst nahe der polnisch-ukrainischen Grenze, nachdem es den ukrainischen Luftraum verlassen hatte. Nach etwa einer Stunde Flugzeit erreichte die An-124 deutschen Luftraum und landete schließlich in Leipzig, wo Antonov Airlines nach dem Angriff auf Hostomel sein Betriebszentrum eingerichtet hat.

Sechs aktive Maschinen in Leipzig

Mit der Ankunft von UR-82073 in Leipzig verfügt Antonov Airlines nun über sechs aktive An-124-100 in seiner Flotte. Die anderen fünf Maschinen befanden sich bei Kriegsbeginn bereits im Ausland, was der ukrainischen Frachtfluggesellschaft ermöglichte, trotz des Krieges weiterhin operativ tätig zu bleiben. Von Deutschland aus unterstützt das staatliche Unternehmen sowohl die ukrainischen Streitkräfte als auch kommerzielle Transporte von übergroßer Fracht.

Die An-124 "Ruslan" gilt als eines der größten Transportflugzeuge der Welt und kann bis zu 150 Tonnen Fracht transportieren. Das vierstrahlige Flugzeug wurde ursprünglich in den 1980er Jahren in der Sowjetunion entwickelt.

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Der Flughafen Hostomel, auch bekannt als Antonov Airport, war das Herzstück der ukrainischen Luftfahrtindustrie. Hier befanden sich nicht nur die Produktionsstätten von Antonov, sondern auch die Heimatbasis der legendären An-225 "Mriya". Das Flugzeug war mit einer Spannweite von 88 Metern und einem maximalen Startgewicht von 640 Tonnen das größte jemals gebaute Flugzeug.

Internationale Rechtskonflikte

Die ukrainische Luftfahrtflotte könnte bald durch ein weiteres Exemplar der An-124 verstärkt werden. Ein Flugzeug der russischen Fluggesellschaft Volga-Dnepr mit der Registrierung RA-82078 steht seit Februar 2022 am Flughafen Toronto-Pearson in Kanada. Die kanadische Regierung hat im Juni 2023 die Beschlagnahme des Flugzeugs angeordnet, nachdem sie Sanktionen gegen Volga-Dnepr Airlines und die Muttergesellschaft Volga-Dnepr Group verhängt hatte.

Im Mai 2025 kündigte die ukrainische stellvertretende Ministerpräsidentin und Justizministerin Olga Stefanishyna an, dass Kanada Verfahren zur Beschlagnahme des Flugzeugs eingeleitet habe, um es an die Ukraine zu übergeben. Volga-Dnepr hat jedoch einen Rechtsstreit begonnen, um das Eigentum an dem Flugzeug zu behalten.

Der Flug der An-124 aus Kyjiw ist nicht der erste Fall, in dem große Frachtflugzeuge unter besonderen Vereinbarungen die Ukraine verlassen haben. Im Dezember 2022 durften zwei türkische Luftwaffen-A400M-Flugzeuge, die seit Kriegsbeginn am Internationalen Flughafen Kyjiw Boryspil festsaßen, nach diplomatischen Verhandlungen in die Türkei zurückkehren. Auch ein Airbus A320 der Wizz Air konnte im September 2022 von Lwiw nach Katowice in Polen ausfliegen und nahm einen Monat später den kommerziellen Dienst wieder auf.

Was haltet ihr von dieser Entwicklung? Ist die Verlegung des Flugzeugs nach Leipzig ein Zeichen der Widerstandsfähigkeit der ukrainischen Luftfahrtindustrie oder eher eine notwendige Schutzmaßnahme? Teilt eure Meinung in den Kommentaren!


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