Bis zu 400 km/h: China zeigt seinen Zug der nächsten Generation

China hat einen Prototyp seines Hochgeschwindigkeitszugs CR450 enthüllt, der mit 400 km/h operieren soll. Die neue Generation verspricht nicht nur Rekordgeschwindigkeiten, sondern auch Fortschritte in Energieeffizienz und Komfort.

Chinas Sprung in die Zukunft des Schienenverkehrs

China setzt neue Maßstäbe im Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr, zumindest verspricht man das in einem nun vorgestellten Vorserienmodell: Der kürzlich in Peking vorgestellte Prototyp des CR450-Zuges soll mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h fahren können. Das würde ihn zum schnellsten kommerziell genutzten Zug der Welt machen und die bisherige Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h der CR400-Modellreihe deutlich übertreffen.

Die hauptverantwortliche China State Railway Group betonte die Fortschritte in Schlüsselbereichen wie Energieeffizienz, Lärmkontrolle und Bremsleistung. Trotz der höheren Geschwindigkeit soll der CR450 ähnliche Bremswege wie Züge aufweisen, die mit bis zu 350 km/h fahren.

Wie die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtet (via South China Morning Post), markiert die Vorstellung des Prototyps einen wichtigen Meilenstein in Chinas Bestrebungen, seine führende Position in der Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie weiter auszubauen. Der CR450 ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung, die 2018 mit dem Ziel begann, Züge für den 400 km/h-Betrieb zu konzipieren.
Komfortabel für die Passagiere ... ... und den Lokführer

Effizienz trifft auf Komfort

Ein herausragendes Merkmal des CR450 ist seine außergewöhnliche Energieeffizienz. Durch eine Reduzierung des Fahrwiderstands um 22 Prozent und eine mithilfe von Kohlefasern erreichte Gewichtsverringerung um zehn Prozent konnte der Energieverbrauch trotz erhöhter Geschwindigkeit optimiert werden.

Auch der Fahrgastkomfort wurde nicht vernachlässigt. Fortschrittliche Lärmreduktionstechnologien sorgen dafür, dass die Geräuschpegel im Inneren des Zuges trotz der höheren Geschwindigkeit mit denen von 350 km/h-Zügen vergleichbar sind. Zudem wurde der Innenraum neu gestaltet, konkret bietet die neueste Generation vier Prozent mehr Platz in den Abteilen und den anpassbaren Gepäckablagen.

Der CR450-Prototyp durchlief nach Angaben des Herstellers bereits umfangreiche Tests, darunter über 200 Tage Hochgeschwindigkeitstests und 17 Komponententests mit einer kumulativen Testdistanz von mehr als 200.000 Kilometern. Mehr als 3000 Simulationen und über 2000 Plattformtests wurden durchgeführt, um die strengen Anforderungen für den 400 km/h-Betrieb zu erfüllen.


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