Auch der neueste Starship-Start liefert spektakuläre Nahaufnahmen

Der sechste Flug des SpaceX Starships zeigte erneut die immense Kraft der größten je gebauten Rakete. Neue Nahaufnahmen der Raptor-Trieb­werke offenbaren faszinierende Details der Startphase. Wir liefern einen Überblick über die besten Aufnahmen des technischen Spektakels.

SpaceX Starship: Monsterschub in Nahaufnahme

Der jüngste Start verlief nicht gänzlich nach Plan - wir hatten berichtet. Zwar gelang die kontrollierte Wasserung der oberen Stufe, doch das geplante Einfangen des Super-Heavy-Boosters wurde nach erfolgreichem Boostback-Burn abgebrochen - vermutlich wegen eines Defekts am Fangturm. Auch der Booster landete im Wasser.

Dennoch zeigt das Starship-System einmal mehr, dass SpaceX die Zuverlässigkeit seiner Triebwerke verbessern konnte. Alle 33 Raptor-Triebwerke zündeten gleichzeitig. SpaceX setzte die Raptor-2-Triebwerke erstmals mit voller Leistung ein, was zu einem schnelleren Abheben führte. Nahaufnahmen der Raptor-Triebwerke zeigen deren beeindruckende Schubkraft und die damit verbundenen physikalischen Phänomene.

SpaceX-CEO Elon Musk betonte die enorme Leistung der Triebwerke: "Ein einzelnes Raptor-Triebwerk erzeugt doppelt so viel Schub wie alle vier Triebwerke einer Boeing 747 zusammen - und Starship hat 33 davon." Diese Aussage unterstreicht, wie groß die technologischen Fortschritte sind, die mit dem Starship-Antriebssystem erreicht werden können.


Mit über 75.600 Kilonewton erzeugt das Starship deutlich mehr Schub als andere Großraketen. Zum Vergleich: Das NASA Space Launch System (SLS) erreicht 39.144 KN, bei der historischen Saturn-V-Rakete lag dieser Wert bei 33.806 KN. Diese Zahlen verdeutlichen den signifikanten Leistungssprung des Starship-Systems.

Wunderschöne Schock-Diamanten

Ein besonders beeindruckendes Phänomen, das auch wieder auf den neuen Aufnahmen zu sehen ist, sind die sogenannten Schockdiamanten oder Machschen Knoten. Diese diamantförmigen Strukturen in den Abgasstrahlen entstehen durch extreme Druckunterschiede zwischen den Triebwerksgasen und der Umgebungsluft.


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