Amazon schickt jetzt selbst Transport-Schiffe auf die Reise
Über diese Tatsache berichtete zuerst Ryan Petersen, der Chef der Logistikfirma Flexport. Demnach beschränkt sich die Lizenz allerdings auf die Organisation von Transporten über See-Routen. Derzeit kann Amazon China also noch nicht selbst mit einer eigenen Hochsee-Flotte in die Handelsschifffahrt einsteigen, sondern ist noch auf die Frachter von externen Reedereien angewiesen.
Rückgrat der Weltwirtschaft
Trotzdem ist der Einstieg in das Geschäft eine ziemlich beachtenswerte Sache. Denn zum einen handelt es sich um einen riesigen Zweig der Weltwirtschaft. Dessen finanzielles Volumen liegt bei rund 350 Milliarden Dollar im Jahr. Das ist wenig verwunderlich, ist doch der Anteil des Warentransports auf Hochseeschiffen wesentlich höher als der aller anderen Transportwege zusammengenommen.Amazon dürfte es aber nicht nur darum gehen, einen Fuß in diesem riesigen Markt zu haben, sondern auch mehr Einfluss auf die eigenen Logistik-Ansprüche zu bekommen. Einer der großen Flaschenhälse in den Prozessen des Konzerns ist immerhin noch immer der Transport zahlreicher Produkte von den zahlreichen Produktionsbetrieben in Asien hin zu den großen Absatzmärkten in Nordamerika und Europa. Amazon China kann hier nun dafür sorgen, dass die eigenen Waren mit Priorität transportiert werden und so vielleicht bis zu Tagen früher am Ziel ankommen.
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