Autonomes Fahren: Nvidia und Continental schaffen Fahrer komplett ab
ankündigt, werden die Konzerne künftig eng zusammenarbeiten um Fahrzeuge auf der Plattform Nvidia Drive Xavier zu entwickeln. "Die Systemlösung für selbstfahrende Fahrzeuge wird die Erfahrung von Continental im Bereich System- und Software-Engineering für Sicherheitssysteme mit ASIL Stufe D - höchste Bewertungsstufe - nutzen und eine Reihe von Sensortechnologien, wie Radar, Kamera und High-Resolution 3D LIDAR von Continental integrieren", so die Continental-Pressemitteilung.
Nvidia engagiert sich seit Jahren intensiv mit der für autonomes Fahren essentiellen künstlichen Intelligenz. Anfang 2016 hatte der Halbleiterhersteller einen speziell für diesen Bereich entwickelten "Supercomputer" vorgestellt. Die damals mit 24 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde angegebene Rechenleistung konnte Nvidia mittlerweile auf 30 Billionen pro Sekunde steigern. Der Leistungsverbrauch für die zum Deep Learning genutzte Hardware soll dabei nur bei 30 Watt liegen.
"Die Zusammenarbeit mit NVIDIA wird es Continental ermöglichen, die eigene Führungsposition im Bereich Fahrerassistenzsysteme zu verbessern und Systeme für das automatisierte und autonome Fahren von heutigen NCAP Anforderungen bis Level 5 bereitzustellen", so Luca De Ambroggi, Forscher und Analyst Direktor von IHS Markit. Bei Level 5 handelt es sich um die höchste von fünf Klassifizierungsstufen für das autonome Fahren, bei der kein Fahrer mehr erforderlich ist.
Wie Continental auf seiner Webseite Nvidia engagiert sich seit Jahren intensiv mit der für autonomes Fahren essentiellen künstlichen Intelligenz. Anfang 2016 hatte der Halbleiterhersteller einen speziell für diesen Bereich entwickelten "Supercomputer" vorgestellt. Die damals mit 24 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde angegebene Rechenleistung konnte Nvidia mittlerweile auf 30 Billionen pro Sekunde steigern. Der Leistungsverbrauch für die zum Deep Learning genutzte Hardware soll dabei nur bei 30 Watt liegen.
Autonomes Fahren ohne Lenkrad
Continental und NVIDIA wollen sich zunächst den Funktionen für hochautomatisiertes Fahren widmen. Dazu gehören die 360-Grad-Umfelderfassung, der automatische Spurwechsel sowie Einfädeln in den Verkehr durch autonom fahrende Autos. Darüber hinaus soll das System HD-Karten integrieren, die es einem Fahrzeug ermöglichen, sich selbst zu lokalisieren und Aktualisierungen der Karten bereitzustellen. Continental wird dabei seine Expertise bei Fahrassistenzsystemen mit Multifunktionskameras, Fischaugenkameras mit Rundumblick sowie Sensoren für den Nah- und Fernbereich beisteuern."Die Zusammenarbeit mit NVIDIA wird es Continental ermöglichen, die eigene Führungsposition im Bereich Fahrerassistenzsysteme zu verbessern und Systeme für das automatisierte und autonome Fahren von heutigen NCAP Anforderungen bis Level 5 bereitzustellen", so Luca De Ambroggi, Forscher und Analyst Direktor von IHS Markit. Bei Level 5 handelt es sich um die höchste von fünf Klassifizierungsstufen für das autonome Fahren, bei der kein Fahrer mehr erforderlich ist.
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