iPhone 18 Pro Max: Mit diesem Akku-Trick umgeht Apple Versandhürden

Das neue iPhone 18 Pro Max bringt einen so großen Akku mit, dass er eigentlich internationale Versandregeln verletzt. Mit einem cleveren Software-Trick umgeht Apple das Problem jedoch. Dieser Ansatz könnte künftig allen Smartphone-Nutzern zugutekommen.

Kapazitätsgrenze im Luftverkehr

Käufer des neuen iPhone 18 Pro Max erhalten ein Gerät mit einem Akku, der eine Nennkapazität von über 20 Wattstunden (Wh) aufweist. Internationale Gefahrgutvorschriften für den Lufttransport stufen Einzelzellen-Akkus ab 20 Wh jedoch als kritisches Transportgut ein. Das erschwert den weltweiten Versand erheblich und führt oft zu starken Verzögerungen bei der Auslieferung an Endkunden auf der ganzen Welt.

Hintergrund der strengen Richtlinien sind Sicherheitsbedenken der internationalen Luftfahrtbehörden. Lithium-Ionen-Akkus neigen bei Beschädigungen oder extremen Druckschwankungen im Frachtraum zu einem thermischen Durchgehen. Ein Brand an Bord eines Flugzeugs, wie kürzlich erst bei KLM, stellt ein massives Risiko dar. Deswegen hatten Smartphone-Hersteller ihre Geräte bisher strikt an diese Obergrenzen angepasst. Bis jetzt.

Firmware begrenzt die Ladung bis zur Aktivierung

Um einen über 20 Wh großen Einzelzellen-Akku im iPhone 18 Pro Max realisieren zu können und die gesetzlichen Hürden beim Transport einzuhalten, nutzt Apple eine clevere softwareseitige Limitierung ab Werk. Wie das Unternehmen in einem offiziellen Support-Dokument zum Thema erklärt, begrenzt die Firmware die maximale Ladung des Smartphones ab Werk auf einen Wert unterhalb der kritischen Marke.

Erst wenn Endkunden das Gerät zu Hause erstmals aktivieren und mit dem Internet verbinden, wird die künstliche Sperre deaktiviert. Danach steht die volle Kapazität von bis zu 5567 Milliamperestunden zur Verfügung.

Für spätere Rücksendungen oder Reparaturen hat der Hersteller ebenfalls eine neue Funktion integriert. In den Systemeinstellungen findet sich ein spezieller Menüpunkt zum Vorbereiten für den Versand. Das Feature mit dem Namen "Prepare to Ship" entlädt die Batterie gezielt unter den vorgeschriebenen Schwellenwert und deckelt die maximale Aufladung für einen Zeitraum von 14 Tagen auf genau 80 Prozent.

Vor- und Nachteile für die Nutzer

Ein Vorteil der Methode ist die unkomplizierte Handhabung für den Nutzer. Der Entladevorgang dauert je nach Akkustand wenige Minuten bis zu zwei Stunden, während das Telefon weiterhin normal nutzbar bleibt. Ein leichter Nachteil ist eine mögliche Wärmeentwicklung während der Entladung. Zudem müssen Anwender aktiv daran denken, den Modus vor dem postalischen Versand einzuschalten. Für private Flugreisen ist die Aktivierung hingegen nicht notwendig.

Vorbild für die Konkurrenz

Bislang umgehen viele andere Smartphone-Hersteller die Transportbeschränkungen durch den Einsatz von Dual-Zellen-Akkus. Dabei verbauen die Ingenieure zwei kleinere Batterien, die einzeln unter der Grenze von 20 Wattstunden bleiben. Eine solche Bauweise ist jedoch technisch komplexer und beansprucht deutlich mehr Platz im engen Gehäuse. Auch das Reparaturrisiko steigt durch zusätzliche interne Kabelverbindungen.

Der softwarebasierte Ansatz von Apple könnte sich daher bald als neuer Standard in der gesamten Branche etablieren. Wenn Hardware-Ingenieure anderer Marken das Konzept adaptieren, ließen sich künftig deutlich größere Einzelzellen-Akkus in Smartphones integrieren. Das könnte die Herstellung vereinfachen und gleichzeitig die Laufzeiten der Geräte für Endverbraucher verlängern. Ob internationale Transportunternehmen eine temporäre Akku-Beschränkung durch Firmware auf Dauer akzeptieren, bleibt aber vorerst abzuwarten.

Wie bewertet ihr den neuen Software-Kniff für größere Akkus? Teilt eure Ansichten gerne mit uns in den Kommentaren.

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