Senkrecht starten, schnell fliegen:
Bell entwickelt revolutionäres X-Plane
Bell entwickelt ein Militärflugzeug, das senkrecht startet wie ein Hubschrauber und dann 830 km/h schnell fliegt. Die neuartige Stop/Fold-Technologie klappt die Rotoren während des Flugs ein. Erste Tests sollen 2027 beginnen.
Das Programm zielt darauf ab, ein Hochgeschwindigkeits-Flugzeug mit vertikalen Start- und Landefähigkeiten (VTOL) zu entwickeln, das von unbefestigten Flächen operieren und gleichzeitig Geschwindigkeiten von 400 bis 450 Knoten (740 bis 830 km/h) erreichen kann. Diese Kombination aus Hubschrauber- und Düsenflugzeug-Eigenschaften soll die Einsatzmöglichkeiten für militärische Operationen erheblich erweitern.
Die Stop/Fold-Technologie stellt eine Weiterentwicklung gegenüber herkömmlichen Tiltrotor-Konzepten dar. Während bei Flugzeugen wie dem V-22 Osprey die Rotoren während des Vorwärtsflugs weiterhin rotieren und dabei Luftwiderstand erzeugen, werden bei Bells Ansatz die Rotoren komplett gestoppt und eingeklappt. Das ermöglicht im Flug deutlich höhere Geschwindigkeiten und eine bessere Kraftstoffeffizienz.
In Phase zwei des Programms wird Bell dann die detaillierte Konstruktion, den Bau, die Bodentests und die Zertifizierung seines X-Flugzeug-Prototyps abschließen. Der Prototyp soll bis 2027 fertiggestellt werden, wobei die eigentlichen Flugtests 2028 beginnen sollen.
Darpa hofft, die zugrunde liegende Technologie zu validieren, die später in Flugzeuge verschiedener Größen und Designs integriert werden könnte. Bell selbst kann auf eine lange Geschichte bei der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Senkrechtstart-Technologien zurückblicken. Das Unternehmen hat innovative VTOL-Konfigurationen wie den X-14, X-22, XV-3 und XV-15 für die NASA, die US-Armee und die US-Luftwaffe entwickelt. An Tradition mangelt es Bell nicht, denn man hat einst legendären Bell X-1 geschaffen - das erste Flugzeug, das 1947 die Schallmauer durchbrach.
Was haltet ihr von dieser neuartigen Technologie? Könnte sie eurer Meinung nach auch für zivile Anwendungen interessant sein? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren mit!
Siehe auch:
Bell entwickelt revolutionäres Militärflugzeug
Bell Textron Inc. hat einen Erfolg im Bereich der Militärluftfahrt erzielt. Das Unternehmen wurde für die Phase zwei des SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) genannten Programms der US-amerikanischen Militärforschungsbehörde Darpa (Defense Advanced Research Projects Agency) ausgewählt. Bell wird nun mit der detaillierten Konstruktion, dem Bau und der Bodentestphase eines X-Flugzeug-Prototyps beauftragt.Das Programm zielt darauf ab, ein Hochgeschwindigkeits-Flugzeug mit vertikalen Start- und Landefähigkeiten (VTOL) zu entwickeln, das von unbefestigten Flächen operieren und gleichzeitig Geschwindigkeiten von 400 bis 450 Knoten (740 bis 830 km/h) erreichen kann. Diese Kombination aus Hubschrauber- und Düsenflugzeug-Eigenschaften soll die Einsatzmöglichkeiten für militärische Operationen erheblich erweitern.
Bell zeigt Rendervideo zu High-Speed Vertical Takeoff and Landing
Stop/Fold-Technologie
Das Konzept von Bell basiert auf einem patentierten Stop/Fold-Rotorsystem, das es dem Flugzeug ermöglicht, vom Rotorschwebezustand in einen effizienten Vorwärtsflug mit festen Flügeln zu wechseln. Diese Technologie erlaubt es dem Flugzeug, wie ein Hubschrauber senkrecht zu starten, dann die Rotoren in den Rumpf zu falten, um den Luftwiderstand zu reduzieren, und anschließend auf Strahltriebwerke für den Hochgeschwindigkeitsflug umzuschalten.Die Stop/Fold-Technologie stellt eine Weiterentwicklung gegenüber herkömmlichen Tiltrotor-Konzepten dar. Während bei Flugzeugen wie dem V-22 Osprey die Rotoren während des Vorwärtsflugs weiterhin rotieren und dabei Luftwiderstand erzeugen, werden bei Bells Ansatz die Rotoren komplett gestoppt und eingeklappt. Das ermöglicht im Flug deutlich höhere Geschwindigkeiten und eine bessere Kraftstoffeffizienz.
Vorbereitungen und Tests
Zur Vorbereitung auf die X-Flugzeugentwicklung hat Bell bereits umfangreiche Risikominderungsprozesse durchgeführt. Dazu gehörten Demonstrationen von Klapprotor-, integrierten Antriebs- und Flugsteuerungstechnologien sowie Windkanaltests.In Phase zwei des Programms wird Bell dann die detaillierte Konstruktion, den Bau, die Bodentests und die Zertifizierung seines X-Flugzeug-Prototyps abschließen. Der Prototyp soll bis 2027 fertiggestellt werden, wobei die eigentlichen Flugtests 2028 beginnen sollen.
Darpa hofft, die zugrunde liegende Technologie zu validieren, die später in Flugzeuge verschiedener Größen und Designs integriert werden könnte. Bell selbst kann auf eine lange Geschichte bei der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Senkrechtstart-Technologien zurückblicken. Das Unternehmen hat innovative VTOL-Konfigurationen wie den X-14, X-22, XV-3 und XV-15 für die NASA, die US-Armee und die US-Luftwaffe entwickelt. An Tradition mangelt es Bell nicht, denn man hat einst legendären Bell X-1 geschaffen - das erste Flugzeug, das 1947 die Schallmauer durchbrach.
Was haltet ihr von dieser neuartigen Technologie? Könnte sie eurer Meinung nach auch für zivile Anwendungen interessant sein? Teilt eure Gedanken in den Kommentaren mit!
Zusammenfassung
- Bell entwickelt VTOL-Militärflugzeug mit Geschwindigkeiten bis 830 km/h
- Patentierte Stop/Fold-Technologie ermöglicht Einklappen der Rotoren im Flug
- Technologie übertrifft herkömmliche Tiltrotor-Konzepte wie die V-22 Osprey
- US-Behörde Darpa beauftragt Bell mit Bau eines X-Flugzeug-Prototyps
- Erste Bodentests sind für 2027 geplant, Flugtests sollen 2028 beginnen
- Bell kann auf umfangreiche Erfahrung mit VTOL-Technologien zurückblicken
- Bekannt wurde Bell durch die X-1, die 1947 die Schallmauer durchbrach
Siehe auch:
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Thema:
