FraktalerFehler

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k.A. !

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  • 07.05.25
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Deutschlandweite Störung des Digitalfunks von Polizei und Feuerwehr

Die Ursache für alle Probleme dieser Art, die man heutzutage hat, ist der Intelligenzmangel mit dem Entscheidungen bei Planung und Einkauf getroffen werden. Denn was fehlte denn hier nun wieder? Ganz schlicht die Rückfallebene oder Redundanz.

Das gleiche sehen wir in Sachen "Digitalisierung" der Bürokratie auf uns zukommen. Es soll mal wieder alles effizienter werden, was man uns elegant als "bürgerfreundlicher" verkauft. Was passiert, wenn der digitale Prozess spontan für Monate total aufällt, wie bei den gehackten Kommunen geschehen, deren IT komplett Abgeschaltet und neu aufgebaut werden musste. Oder in Krankenhäusern, die sich ein Ransomware-Angriff eingefangen haben ... Niemand denkt daran, das tolle neue Möglichkeiten auch mal ausfallen könnten und zwar für länger als fünf Minuten!

Und Niemand scheint zu berücksichten, das Systeme, die nicht fest verdrahtet, sondern Programmierbar sind ... und besonders solche, die darüber hinaus auch noch vernetzt sind, dadurch natürlich wesentlich anfälliger für Störungen und Angriffe werden.

Man kann sich nur wundern mit welcher verantwortungslosigkeit hierzulande regiert wird und das so gar nicht medial thematisiert wird. Nicht mal der kürzliche landesweite Stromausfall in Spanien und Portugal hat hierzulande neuerlich die Frage aufwerfen können, wie weit inzwischen eigentlich die Pläne zur Notstromversorgung kritischer Infrastrukturen vorangeschritten sind? Zumal die nun endlich beendete, vorherige Regierung die nach der Ahrtalflut aufgestockten Mittel zum Katastrophenschutz wieder radikal zusammen gestrichen hatte ...

  • 07.05.25
  • 10:17
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"Geisterkampfjet": Pilot von abgestürzter F-35B erklärt, was passiert ist

@bAssI: "...sollte es für einen ausgebildeten Kampfpiloten doch möglich sein, diese aus den Wolken (nach oben) zu steuern?"

Ohne Instrumentenanzeige und ohne Orientierungspunkt außerhalb des Cockpit, kann man in der Luftfahrt nicht mal zwischen oben und unten unterscheiden. In der zivilen Luftfahrt gab es aus diesem Grund schon Fälle von "Controlled flight into terrain", einfach weil der/die Piloten die Orientierung verloren hatten. Dazu müssen nicht mal die Instrumente total ausfallen, kann auch sein, das sie widersprüchliche Anzeigen haben. In einem Fall aus der "Mayday"-Reihe wurde in der Panik sogar "vergessen" einen Abgleich mit dem dritten Instrument vorzunehmen.

Ein Beispiel wäre die Mayday Folge 176 "Aufprall in Schweden", wird manchmal unter dem besser passenden Titel "Steigflug nach unten" gesendet. Hier war das tragische, das die Piloten einen Fixpunkt außerhalb des Cockpit hätten finden können, wenn das Licht im Cockpit Ausgeschaltet gewesen wäre ... zeigt aber wie schnell sich die Ereignissketten vollziehen können, in einem Bereich wo man nicht erst in Ruhe rechts ran fahren und Anhalten kann ...

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