VW ID.1 E-Kleinwagen: Volkswagen zeigt erste Einblicke im Video
@e-foolution: Beim e-Up! von VW handelte es sich wirtschaftlich gesehen um ein Modell, das mehr Verluste als Gewinne produzierte – pro verkauftem Fahrzeug rutschten schätzungsweise 4.000 bis 5.000 Euro in den negativen Bereich. Dieser finanzielle Engpass machte es schlichtweg unwirtschaftlich, den e-Up! weiterhin anzubieten.
Ein Vergleich mit dem Renault 5 verdeutlicht die Situation zusätzlich: Während der Renault 5 mit einem Einstiegspreis ab rund 27.900 Euro in den Verkauf geht, wird der neue kleine VW um etwa 8.000 Euro günstiger angeboten werden und spielt somit in einer ganz anderen Preisklasse. Selbst angesetzt mit einem Preis von 20.000 Euro, käme VW nur auf einen minimalen Gewinn von wenigen hundert Euro pro Fahrzeug – ein finanzielles Ergebnis, warum man nicht schon früher den Verkauf starten kann, da man bis dahin weiterhin auf günstigere Akkukosten setzt.
Darüber hinaus machten neue Cybersecurity-Vorschriften einen viel längeren Verkuf des e-Up! ohnehin unmöglich und er wäre eh spätestens Juli 2024 vom Markt gegangen. Ähnlich wie beim Porsche Macan, der in Deutschland aufgrund strengeren Cybersecurity-Vorschriften nicht mehr angeboten wird.
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VW ID.1 E-Kleinwagen: Volkswagen zeigt erste Einblicke im Video
@floerido: Gerade mal beide Modelle nachgeschaut und beim Epiq wird mir 25K und beim Raval 25-26K angezeigt. Außer bei Cupra Modellen, ist VW immer teurer als vergleichbare Skoda Derivate. Sollte in diesem Fall dann wohl ähnlich sein.
Wie hoch die Preise aber wirklich sind, werden wir ja ende des Jahres sehen. Ab März 26 werden sie ja gebaut. Alles andere ist ja eh nur Spekulation.
Ich schaue mir gerne mal auf carnewschina die neuesten chinesischen Autos an. Kommen in der Regel zwar eh nicht zu uns, aber trotzdem mal interessant, was es bei denen so gibt. Den Neuen Huawei Aito M8 finde ich von außen und innen ganz sexy.
Wen sie auch gut kopiert haben ist der Land Rover Defender. Bei denen als Jetour Traveller. Wer das Offroad Design mag, könnte bei dem gut fündig werden.
VW ID.1 E-Kleinwagen: Volkswagen zeigt erste Einblicke im Video
Ich kenne die Größen, aber @e-foolution hat den Renault 5 erwähnt, und das den viele Leute bestellen, bevor der ID1 irgendwann auf den Markt kommt.
Ein Jahr bevor der ID1 kommt, wird aber auch schon gut für günstigere Autos werden. Der Skoda Epiq und der Cupra Raval stehen in den Startlöchern – beide stammen aus demselben Werk. Wer ein größeres Fahrzeug sucht, das dennoch preislich attraktiv bleibt, könnte beim Leapmotor B10 fündig werden, der ab 2026 in Spanien produziert wird.
VW ID.1 E-Kleinwagen: Volkswagen zeigt erste Einblicke im Video
@e-foolution: Beim e-Up! von VW handelte es sich wirtschaftlich gesehen um ein Modell, das mehr Verluste als Gewinne produzierte – pro verkauftem Fahrzeug rutschten schätzungsweise 4.000 bis 5.000 Euro in den negativen Bereich. Dieser finanzielle Engpass machte es schlichtweg unwirtschaftlich, den e-Up! weiterhin anzubieten.
Ein Vergleich mit dem Renault 5 verdeutlicht die Situation zusätzlich: Während der Renault 5 mit einem Einstiegspreis ab rund 27.900 Euro in den Verkauf geht, wird der neue kleine VW um etwa 8.000 Euro günstiger angeboten werden und spielt somit in einer ganz anderen Preisklasse. Selbst angesetzt mit einem Preis von 20.000 Euro, käme VW nur auf einen minimalen Gewinn von wenigen hundert Euro pro Fahrzeug – ein finanzielles Ergebnis, warum man nicht schon früher den Verkauf starten kann, da man bis dahin weiterhin auf günstigere Akkukosten setzt.
Darüber hinaus machten neue Cybersecurity-Vorschriften einen viel längeren Verkuf des e-Up! ohnehin unmöglich und er wäre eh spätestens Juli 2024 vom Markt gegangen. Ähnlich wie beim Porsche Macan, der in Deutschland aufgrund strengeren Cybersecurity-Vorschriften nicht mehr angeboten wird.