Ferrari Luce: E-Sportwagen erntet Spott, Unternehmensaktie stürzt ab
@Frankenheimer: 300kg Mehrgewicht sind Welten in einem Bereich in dem tausende bis zehntausende ausgegeben werden für Leichtbau. Deswegen habe ich auch nur 70-80kWh angesetzt, weil die Batterien so viel Gewicht mitbringen.
Und Gewicht merkt man. Selbst 100kg sind ja problemlos feststellbar: muss ja nur am Beifahrersitz jemand kräftiges sitzen und der Tank voll sein. Wenn du alleine bist und der Tank fast leer ist, sind Kurven wesentlich besser zu fahren. Dazu musst du auf keine Rennstrecke, da reicht jeder große Kreisverkehr oder eine Landstraße. Man muss ja nicht im Grenzbreich sein, um zu merken wie ein Auto arbeitet.
Und am Ende fehlt halt der akustische Part des Motors. Ich schließe mich da selbst nicht aus, bis vor kurzem hatte ich einen Z4 mit dem ich viele Alpentouren gefahren bin. Ob ich die gleiche Freude hätte wenn es nur leise surren würde? Weiß ich nicht. Das Geräusch ist für mich auch das Erleben des harmonischen Zusammenspiels komplexer Mechanik, die aber grundsätzlich noch greifbar und verständlich ist. Bei einer Batterie, Elektromotor und viel digitaler Steuerung, fehlt das halt.
Ob auch nur 20% einen Ferrari mit Elektroauto kaufen, wage ich zu bezweifeln. So ein Fahrzeug ist in der Regel Statussymbol und in der Sichtweise vieler Besitzer ist es wichtig auch gehört zu werden um dann auch gesehen zu werden. Es geht ja um gelebten Exess, darum aufzufallen und (auch negative) Reaktionen zu erzeugen. Das schlimmste was sich solche Leute bestimmt vorstellen können, ist das niemand ihnen Beachtung schenkt, weil man sie nicht wahrnimmt.
Wenn ich im Lotto gewinne und Geld kein Thema ist, würde mir auch niemals einfallen mit meinem Auto posen zu wollen. Natürlich freut man sich, wenn jemand Gefallen äußert, aber ich brauch doch die Bestätigung Dritter das mein Fahrzeug toll ist. Mir muss es gefallen.
Das die meisten Sportwägen eher dafür gekauft werden um in der Innenstadt den Motor aufheulen zu lassen, ist ein eigenes Problem.
Auf die Sportversion des Renault 5 bin ich auch gespannt. Also wegen dem Preis nicht so sehr auf das Fahrzeug selbst, als die Wirkung im Markt. Wenn es sich toll verkauft, könnte es der Start für weitere sportliche Elektroautos werden.
Und es gibt einen neuen Testarossa btw.
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Kamera-AirPods vor dem Aus: Apple legt KI-Kopfhörer auf Eis
@PuhderBär: 2023 stehen sie doch drin?
Teams: Microsoft arbeitet endlich an Performance-Verbesserungen
@zivilist: Nicht jede Firma kauft alle 2-3 Jahre neue Rechner. Bei uns laufen die eher so 5-7 Jahre. Für normalen Office Kram reicht das auch. Und bei den aktuellen RAM Preisen hat auch mein neuer Laptop nur 16GB bekommen. Auch wenn ich gerne 32 gehabt hätte. Und für die 400 Euro mehr (weil es das Gerät dann nur mit noch besserer Ausstattung gäbe), kann ich viel einen Kreis beim drehen zusehen.
Mythos 911: Porsche-CEO mit klarer Position zu E-Version der Ikone
@en1gma: Ich muss zugeben dass der Misserfolg den sie erlebten, mich wohl auch verschrecken würde als CEO. Der Elektro Marcan verkauft sich wohl auch nicht.
Mythos 911: Porsche-CEO mit klarer Position zu E-Version der Ikone
@Tomelino: Ein erheblicher Teil wird alleine deswegen verkauft werden, weil die Käufer damit überhaupt erst die Möglichkeit bekommen andere Modelle zu kaufen. Ferrari ist ein sehr elitärer Verein. Viele Modelle kann man nur kaufen wenn man eine gewisse "Punkteanzahl" besitzt, die generiert sich aus den Ferraris die man bereits besitzt. Nur weil die heute im Lotto gewinnst, kannst du nicht morgen mit einen Sack Geld dir morgen einen neuen F80 kaufen z.B.
So wie es Porsche auch macht. Kauf dir einen Marcan für die Frau, einen 718 für das Kind und für dich selbst darfst dann dir einen 911 GT3 RS kaufen (alle Beispiele nicht keine präzise Wahrheit).
Russische Lkw testen Weltkriegs-Zebra-Tarnung gegen KI-Drohnen
@fisi: Du musst dich nicht sprachlich so verrenken: Sag ruhig Angreifer und Verteidiger.
Und das die Ukraine Verluste hat bestreitet niemand. Nur haben diese einen Sinn, den Angriff abzuwehren. Worin der Sinn Russlands liegt, weiß niemand.
Ferrari Luce: E-Sportwagen erntet Spott, Unternehmensaktie stürzt ab
@Frankenheimer: 300kg Mehrgewicht sind Welten in einem Bereich in dem tausende bis zehntausende ausgegeben werden für Leichtbau. Deswegen habe ich auch nur 70-80kWh angesetzt, weil die Batterien so viel Gewicht mitbringen.
Und Gewicht merkt man. Selbst 100kg sind ja problemlos feststellbar: muss ja nur am Beifahrersitz jemand kräftiges sitzen und der Tank voll sein. Wenn du alleine bist und der Tank fast leer ist, sind Kurven wesentlich besser zu fahren. Dazu musst du auf keine Rennstrecke, da reicht jeder große Kreisverkehr oder eine Landstraße. Man muss ja nicht im Grenzbreich sein, um zu merken wie ein Auto arbeitet.
Und am Ende fehlt halt der akustische Part des Motors. Ich schließe mich da selbst nicht aus, bis vor kurzem hatte ich einen Z4 mit dem ich viele Alpentouren gefahren bin. Ob ich die gleiche Freude hätte wenn es nur leise surren würde? Weiß ich nicht. Das Geräusch ist für mich auch das Erleben des harmonischen Zusammenspiels komplexer Mechanik, die aber grundsätzlich noch greifbar und verständlich ist. Bei einer Batterie, Elektromotor und viel digitaler Steuerung, fehlt das halt.
Ob auch nur 20% einen Ferrari mit Elektroauto kaufen, wage ich zu bezweifeln. So ein Fahrzeug ist in der Regel Statussymbol und in der Sichtweise vieler Besitzer ist es wichtig auch gehört zu werden um dann auch gesehen zu werden. Es geht ja um gelebten Exess, darum aufzufallen und (auch negative) Reaktionen zu erzeugen. Das schlimmste was sich solche Leute bestimmt vorstellen können, ist das niemand ihnen Beachtung schenkt, weil man sie nicht wahrnimmt.
Wenn ich im Lotto gewinne und Geld kein Thema ist, würde mir auch niemals einfallen mit meinem Auto posen zu wollen. Natürlich freut man sich, wenn jemand Gefallen äußert, aber ich brauch doch die Bestätigung Dritter das mein Fahrzeug toll ist. Mir muss es gefallen.
Das die meisten Sportwägen eher dafür gekauft werden um in der Innenstadt den Motor aufheulen zu lassen, ist ein eigenes Problem.
Auf die Sportversion des Renault 5 bin ich auch gespannt. Also wegen dem Preis nicht so sehr auf das Fahrzeug selbst, als die Wirkung im Markt. Wenn es sich toll verkauft, könnte es der Start für weitere sportliche Elektroautos werden.
Und es gibt einen neuen Testarossa btw.
SpaceX-IPO: Rekordbewertung von 1,75 Bio. $, aber Analysten warnen
Wie hier SpaceX Regeln umgehen kann, ist ein riesiges Problem. Musk und der Kreis um ihn wird hier Milliarden kassieren und die dummen sind alle die passive ETFs besitzen, die zwangsweise kaufen müssen. Das nur so wenig von der Firma in den Markt geht und so eine geringe Zeit zwischen Verkaufsstart bis Aufnahme in die Indizies liegt, ist verrückt.
Ferrari Luce: E-Sportwagen erntet Spott, Unternehmensaktie stürzt ab
@MaydayX: Das Problem ist das moderne Sportwägen und Elektro nicht toll zusammenpassen. Heutige Sportwägen sind tendenziell schon recht groß, schwer und komfortabel. Beispiel der 911er wiegt heute ab 1,5 Tonnen und geht in der Spitze bis auf 1,9 hoch. Lass davon 400kg für den Motor, Tank und Antriebsstrang sein. Ein Akku für 3-500km Reichweite (um zumindest eine passable Tour in den Alpen in einem Stück zu fahren sollten es 70-80 kWh sein, schätze ich), wiegt halt alleine schon ~500kg. Dazu Motor(en), Nebenaggregate, Kühlung etc. Also 6-700kg für das Paket mit ähnlichen Eckdaten.
Wenn ich das Gewicht mit Elektro jetzt stramm über zwei Tonnen treibe, bringt mich das tolle Drehmoment und der tiefe Schwerpunkt bei einem Sportwagenfahrer trotzdem in Verlegenheit.
Versteh mich nicht falsch: Wenn Porsche/Ferrari oder jemand anderes ein einfaches, schnörkelloses Gefährt mit zwei Sitzen und passabler Fahrdynamik bringen würde, fände ich das super. Ich bin mir auch sicher das sich das gut verkaufen würde. Aber ich verstehe auch das Hersteller zaghaft sind und nicht als erstes so etwas bauen. Genauso wie alle Hersteller nicht mit einfachen, billigen Kleinwägen an den Start gehen. Zum einen wollen die Entwicklungskosten mit den höheren Margen gedeckt werden, zum anderen sind Elektroautos erstmal schwerer als Verbrenner.
Ferrari Luce: E-Sportwagen erntet Spott, Unternehmensaktie stürzt ab
@MaydayX: Dir ist bewusst das Porsche und Ferrari vor allem mit den SUVs inzwischen Geld verdienen?
Gerade Porsche ist eigentlich ein SUV Hersteller der auch Sportwägen baut.
Starship V3: Start kurz vor Launch abgebrochen, heute neuer Versuch
"die Raumfahrtsparte einen operativen Verlust von 656 Millionen Dollar", ist das mit den Kosten für das Ersetzen der herunterfallenden StarLink Satelliten oder ohne? Space-X scheint das ja wohl bislang sehr positiv darzustellen um den baldigen Börsengang zu beschönigen.
Hier Aktien zu kaufen zu wollen sollte man sich gut überlegen. So toll ich auch deren technische Meisterleistungen finde.