- 06.02.19
- 15:11
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Tesla Model 3: Günstiges Basis-Modell startet, Varianten kosten weniger
@0711: Die Lieferzeit in den USA ist deswegen interessant, weil es Aussage darüber gibt, wie lange jemand dort warten muss. Und ob Tesla generell liefern kann oder nicht. Sie können. Was Du vorher verneint hast. Die Model3 für den europäischen Markt mussten erst zertifiziert werden. An das europäische CSS Ladesystem angepasst werden. Auch das ist jetzt innerhalb weniger Monate passiert. Dann brauchen auch die noch ca. 4 Wochen, bis sie über den großen Teich kommen. So what? Und das Basismodell für 35.000USD wird Mitte des Jahres kommen. Natürlich musste erstmal die Produktion letztes Jahr hochgefahren werden. Neuer Hersteller, neues Modell mit neuer Technologie. Was liefern die deutschen Hersteller? Nichts. Vergiss den E-Golf, der ist jetzt schon wieder alt. Und ein E-Auto auf Verbrennerplattform. Vergeudete Ressourcen bzgl. Sicherheit. Bei Dir "ums Eck" brauchst auch keinen TeslaSupercharger. Den brauchst auf dem Weg zu Deinem weiter entfernten Ziel. Weil bei Dir ums Eck ladest Du normalerweise zu Hause auf. Und keine Ahnung wo Du wohnst, aber das Tesla Superchargernetz ist im Moment das einzige in Europa seiner Art. Und btw, "rechnet" Dir Dein Golf auch aus, wann Du wo wie lange laden müsstest um Dein Ziel zu erreichen? Oder musst Du dann -unerlaubterweise- während der Fahrt umständlich irgendeine App bedienen?
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@Berserker: halbes Jahr warten. Dann kommt es für 40.000Euro
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@der_ingo: die Anbauteile bei S und X sind auch aus Alu. M3 ist anders, richtig. Nie was andere behauptet, siehe weiter unten. Daher kann man schwer von S und X auf M3 schliessen, sondern wird erst mal schauen müssen, ob und wie versiegelt. Vorher ist alles Gequatsche.
PS: nur weil das bei Dir "nicht drin" ist, ist es ja nicht per se schlecht...
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@der_ingo: Model X natürlich sind die Karosserieteile aus Alu. Schwätz doch keinen Müll.
Richtig A4 B7 wurde bis zu den Werksferien 2008 gebaut. Und meiner ist EZL 04-2008. Aja, wir haben 2019. Dann sind es halt 11 Jahre und ich hab den Rost vor vier Jahren bemerkt...
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@0711: Ja, verstehe, Tesla muss sofort und alles. Am besten gestern. Audi hat den E-Tron für letztes Jahr Herbst zur Vorstellung/Auslieferung angekündigt. Passiert ist bisher gar nichts. Nachfrage beim Audi-Händler "Im März haben wir den hier stehen". Also, ein halbes Jahr Verzögerung. Bei Audi. Mercedes ist bei dem EQC noch weiter hinten dran. Kann man noch nicht mal konfigurieren. E-Golf halbes Jahr Lieferzeit wenn überhaupt. Die mit Reservierungen können seit Jahresanfang schon ihr M3 konfigurieren und bestellen. Wie jedermann inzwischen. Nur halt nicht das Basismodell. Dauert halt noch ein halbes Jahr. Dafür dann konkurrenzlos. Verbrauch Tesla: mit anderen E-Autos nicht zu vergleichen. Die Motoren von Tesla sind einzigartig. Welches andere flächendeckende Schnellladenetz von welchem Hersteller (also Autohersteller gebunden) gibt es denn noch neben den Supercharger von Tesla? Scheint mir was entgangen zu sein.
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@0711: Jetzt überlege mal, wievielt Elektronikbauteile mit samt der stromführenden Kabel in einem Verbrenner verbaut sind. Jede Menge. Jedes Teil hat irgendeinen Sensor. Und im Fall eines Unfalles fängt die Bremsflüssigkeit dann sehr schnell Feuer. Sehe hier kein stichhaltiges Argument gegen Tesla/Emobil
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@lasnik: ok, gesehen. Seine Meinung. Sein Gefühl. Nichts, was technisch (Prüfstand) richtig hinterlegt ist. Ist halt seinen Porsche gewohnt und muss seinem Sponsor Mercedes ja irgendwas liefern...
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@lasnik: welche min? Hab keine Zeit 14min JP Gequassel anzuhören...
Die Bremse hat übrigens ein Update bekommen. Keine Ahnung, ob das Model3 von JP das schon hatte... ohne das wissen darüber ist der Bericht nichts wert...
und so nebenbei bemerkt...wer von einem MöchtegernMitbewerber bezahlt wird, um deren Auto vorzustellen.... ist mit Sicherheit nicht objektiv genug!
Siehe unten
https://mercedes-benz-eqc.de/?csref=mc-sem_cn-eqc_ci-brand&ef_id=CjwKCAiAqOriBRAfEiwAEb9oXW3Nv-BRRWTzGU3zx9dvX3ycgLdCERhTmgzJADM8Rbr5_7SqJD8A8RoC8-0QAvD_BwE:G:s&s_kwcid=AL!3888!3!292814792394!e!!g!!mercedes%2520eqc
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@lasnik: was willst mir damit sagen? Ein Oberproll der VerbrennerFraktion, denen es nie zu laut sein kann (solange ER nicht nachts gestört wird)... testet das Model 3. Sorry, aber dafür ist mir die Zeit zu schade...
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@0711: Die Lieferzeit in den USA ist deswegen interessant, weil es Aussage darüber gibt, wie lange jemand dort warten muss. Und ob Tesla generell liefern kann oder nicht. Sie können. Was Du vorher verneint hast. Die Model3 für den europäischen Markt mussten erst zertifiziert werden. An das europäische CSS Ladesystem angepasst werden. Auch das ist jetzt innerhalb weniger Monate passiert. Dann brauchen auch die noch ca. 4 Wochen, bis sie über den großen Teich kommen. So what? Und das Basismodell für 35.000USD wird Mitte des Jahres kommen. Natürlich musste erstmal die Produktion letztes Jahr hochgefahren werden. Neuer Hersteller, neues Modell mit neuer Technologie. Was liefern die deutschen Hersteller? Nichts. Vergiss den E-Golf, der ist jetzt schon wieder alt. Und ein E-Auto auf Verbrennerplattform. Vergeudete Ressourcen bzgl. Sicherheit. Bei Dir "ums Eck" brauchst auch keinen TeslaSupercharger. Den brauchst auf dem Weg zu Deinem weiter entfernten Ziel. Weil bei Dir ums Eck ladest Du normalerweise zu Hause auf. Und keine Ahnung wo Du wohnst, aber das Tesla Superchargernetz ist im Moment das einzige in Europa seiner Art. Und btw, "rechnet" Dir Dein Golf auch aus, wann Du wo wie lange laden müsstest um Dein Ziel zu erreichen? Oder musst Du dann -unerlaubterweise- während der Fahrt umständlich irgendeine App bedienen?
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@ReinerK: bei einem Fall in den USA, als ein Tesla S gebrannt hat, hat jemand in den Akku geschossen. Man fand darin das Projektil.
btw
https://www.augsburger-allgemeine.de/geld-leben/Brennen-E-Autos-schneller-als-Benziner-Herr-Bechtel-id51311471.html
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/elektroauto-brandgefahr-2018/
und
"Statistisch lassen sich diese Vorkommnisse noch weiter relativieren, wie dies Martin Winter vom Forschungszentrum Jülich, Helmholtz-Institut Münster, beim Wiener Motorensymposium 2017 vorgerechnet hat: Beim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Rechnet man sechs abgebrannte Teslas auf ihre 3 Milliarden zurückgelegten Kilometer um, kommt man auf nur zwei Brände pro einer Milliarde Kilometer."
https://autorevue.at/ratgeber/statistik-brennen-elektroautos