TÜV-Report 2026: Gewinner und Verlierer - Tesla ist Schlusslicht
@RoyLorin: Und du bist natürlich konsequent, kaufst nichts bei Amazon, fährst auch kein Auto aus den Firmen vom Dieselskandal und boykottierst Nestlé, Müller und Co? Nein? Es soll tatsächlich Leute geben, die ein Auto kaufen weil sie eins brauchen und das alle Ansprüche erfüllt, ohne einen Pakt mit dem Teufel abzuschließen und mit dem CEO ins Bett steigen zu wollen. Elon Musk ist abartig und die Welt braucht keine Milliardäre. Trotzdem darf man einen Tesla fahren.
Hier wird immer auf Leute geschossen wird, die eine Diskussion führen wollen und sich wagen mal Gegenargumente zu nennen. Das kann es doch auch nicht sein, es darf auch mehrere Meinungen geben und nicht alles ist gleich eine Verschwörung.
Zum Thema: Querlenker bei unter 50k km sind häufig bei Tesla und absolut nicht akzeptabel. Da hilft auch kein Service, der dass dann zwar vor dem TÜV feststellen wird, aber irgendwann ist die Garantie durch und dieselben mangelhaften Teile verbaut.
Das Thema Bremsen ist so eine Sache, Tesla bremst regelmäßig per Software auch mechanisch mit, sollte also kein riesen Problem sein. Wer ein Elektroauto fährt hat immer das Thema mit Scheibenbremsen. Ein Service stellt das nur früher fest, was die Sicherheit erhöht. Aber ganz ehrlich, keine Bremsscheibe rostet in der Zeit zwischen zwei TÜV Terminen so durch, dass es wirklich gefährlich wäre. Ärgerlich ist es trotzdem, wenn man dann kurzfristig neue Bremsen braucht. Aber letztendlich stimmt es schon, nur weil Tesla keine Service Termine vorschreibt, heißt es ja nicht, dass man keinen machen kann.
In der Regel wechselt man zwei Mal im Jahr die Räder und jede halbwegs vernünftige Werkstatt die das macht, kann dabei gleich erkennen ob die Bremsen rostig werden.
Es ist halt quatsch mehrere hundert Euro pro Jahr für Sevice Termine bei VW hinzulegen, nur damit die Wischwasser auffüllen und Bremsen kontrollieren. Viel mehr muss nicht gemacht werden, vielleicht mal die Klimaanlage checken.
Die Schuld liegt hier mMn an der Faulheit und Unwissen der Fahrer, nicht beim Hersteller.
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TÜV-Report 2026: Gewinner und Verlierer - Tesla ist Schlusslicht
@RoyLorin: Und du bist natürlich konsequent, kaufst nichts bei Amazon, fährst auch kein Auto aus den Firmen vom Dieselskandal und boykottierst Nestlé, Müller und Co? Nein? Es soll tatsächlich Leute geben, die ein Auto kaufen weil sie eins brauchen und das alle Ansprüche erfüllt, ohne einen Pakt mit dem Teufel abzuschließen und mit dem CEO ins Bett steigen zu wollen. Elon Musk ist abartig und die Welt braucht keine Milliardäre. Trotzdem darf man einen Tesla fahren.
Hier wird immer auf Leute geschossen wird, die eine Diskussion führen wollen und sich wagen mal Gegenargumente zu nennen. Das kann es doch auch nicht sein, es darf auch mehrere Meinungen geben und nicht alles ist gleich eine Verschwörung.
Zum Thema: Querlenker bei unter 50k km sind häufig bei Tesla und absolut nicht akzeptabel. Da hilft auch kein Service, der dass dann zwar vor dem TÜV feststellen wird, aber irgendwann ist die Garantie durch und dieselben mangelhaften Teile verbaut.
Das Thema Bremsen ist so eine Sache, Tesla bremst regelmäßig per Software auch mechanisch mit, sollte also kein riesen Problem sein. Wer ein Elektroauto fährt hat immer das Thema mit Scheibenbremsen. Ein Service stellt das nur früher fest, was die Sicherheit erhöht. Aber ganz ehrlich, keine Bremsscheibe rostet in der Zeit zwischen zwei TÜV Terminen so durch, dass es wirklich gefährlich wäre. Ärgerlich ist es trotzdem, wenn man dann kurzfristig neue Bremsen braucht. Aber letztendlich stimmt es schon, nur weil Tesla keine Service Termine vorschreibt, heißt es ja nicht, dass man keinen machen kann.
In der Regel wechselt man zwei Mal im Jahr die Räder und jede halbwegs vernünftige Werkstatt die das macht, kann dabei gleich erkennen ob die Bremsen rostig werden.
Es ist halt quatsch mehrere hundert Euro pro Jahr für Sevice Termine bei VW hinzulegen, nur damit die Wischwasser auffüllen und Bremsen kontrollieren. Viel mehr muss nicht gemacht werden, vielleicht mal die Klimaanlage checken.
Die Schuld liegt hier mMn an der Faulheit und Unwissen der Fahrer, nicht beim Hersteller.
TÜV-Report 2026: Gewinner und Verlierer - Tesla ist Schlusslicht
@bAssI: Genau das tut Tesla tatsächlich längst. Aber anstatt zu recherchieren, wird erstmal ordentlich gemutmaßt und Stimmung gemacht ;)
https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/de_de/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html#:~:text=Bremsscheibenreinigung,Wasser%20zu%20befreien