Gocycle G4i: Faltrad und E-Bike mit vielen durchdachten Features

Beim Gocycle G4i handelt es sich um ein faltbares E-Bike mit vorausschauender elektrischer Gangschaltung und Tagfahrlicht. Beide Features sollen die Fahrt bequemer und sicherer machen. Das G4i setzt auf einen 250-Watt-Motor mit 60 Newtonmetern Drehmoment, der ungewöhnlicherweise im Vorderrad sitzt. Der Motor unterstützt bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Das Gocycle G4i verfügt über Predictive Shifting und schaltet je nach Fahrverhalten den Gang um. Die mögliche Reichweite gibt Gocycle mit 80 Kilometern an. Fahrer dürfen zwischen 155 cm und 2 Meter groß sein, die maximale Zuladung beträgt 100 Kilogramm.
Das G4i wird in einem sehr kompakten Karton geliefert. Obwohl Falt-Fahrrad-Kartons im Allgemeinen etwas kleiner ausfallen, wurde beim Verpackungsdesign des Gocycle G4i an jeder Ecke Platz gespart. Dieser Eindruck setzt sich fort, wenn man die Oberseite der Verpackung entfernt. Der Karton sollte aufgehoben werden, falls man das G4i zwecks Garantie einsenden muss. Ein Handbuch muss man beim Aufbauen nicht zu Hilfe nehmen. Stattdessen reicht es, die kostenlos App im Play- oder App-Store herunterzuladen. Die Anwendung unterstützt alle Gocycle-Fahrräder bis hin zum G2. Das G4i gehört zu den aktuellsten E-Bikes des englischen Herstellers. Beim Verbinden des G4i zeigt die App eine detaillierte Aufbauanleitung an, die durch Videos unterstützt wird. Ein fortschreitender roter Balken am unteren Ende jedes Videos zeigt die geschätzte verbleibende Dauer. Insgesamt macht es die Anleitung sehr einfach, das Fahrrad aufzubauen.

App nur auf Englisch

Die App selbst ist nur in englischer Sprache verfügbar. Sie bietet einige nützliche Funktionen, wie zum Beispiel die Riding-Mode-Settings. Zu Beginn gibt es vier Profile: Eco, City, Turbo und Demand. Unser Kollege Timm Mohn fährt selbst am liebsten in "Turbo". Der Fahrmodus beeinflusst direkt die mögliche Reichweite, da der Motor je nach Modus unterschiedlich stark unterstützt. Auch die Verwendung der Boost-Funktion, die die maximale Motorunterstützung zur Verfügung stellt, nimmt Einfluss auf die mögliche Reichweite. Über die App können die Rahmennummer sowie die Firmware-Version angezeigt werden. Durch Updates verbessert der Hersteller die Leistung des G4i und sorgt so für eine stets zufriedenstellende Fahrt.


Wenn der Akku leer ist, lässt sich der Stromspeicher über einen Zugang im Fahrradrahmen laden. Alternativ kann das Gocycle auch aufgeklappt und der Akku entnommen werden. Das Laden im Gehäuse ist besonders praktisch für Menschen mit einer Garage oder diejenigen, die das Fahrrad mit in die Wohnung nehmen. Im Sommer lässt sich mit einer Power-Station wie der EcoFlow Delta 2 auch Solarenergie zum Aufladen des G4i nutzen. Sobald das Ladegerät angeschlossen ist, beginnt das Gocycle G4i mit dem Laden, was auf dem Display durch eine Ladeanimation angezeigt wird. Die LEDs bewegen sich während des Ladevorgangs von links nach rechts und wieder zurück. Die Power-Station verrät, dass das Ladegerät 147 Watt aufnimmt. Die Dauer für eine vollständige Aufladung hängt vom Ladezustand des Akkus ab, wobei der Hersteller 3,5 Stunden als Richtwert angibt.

Das Gocycle G4i ist, insbesondere im Vergleich zum DYU T1, vor allem eines: leicht. Mit 17,6 Kilogramm wiegt das E-Bike nur 2 Kilo mehr als ein typisches Bio-Bike. Das geringe Gewicht wird sicherlich auch durch den 375-Wh-Akku ermöglicht. Gewicht wurde aber auch durch den Monocoque-Rahmen eingespart. Da der Rahmen nur aus einem Stück besteht, sind auch keine Schweißnähte an jenem zu sehen. Ähnlich verhält es sich mit dem Predictive Shifting: Obwohl man das Schalten spüren kann, ist es für die Umgebung nicht hörbar. Das Gocycle G4i ist derzeit für 4499 Euro beim Hersteller verfügbar. Personen, die kleiner als 1,55 Meter sind, können die kompakte Sattelstütze für knapp 50 Euro erwerben. Durch jene wird die minimale Fahrergröße auf 147 cm reduziert.

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