InS

• 23.01.26
• 05:14
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• -2

@schrotti12: aber wir kaufen trotzdem ihre Autos, also so schlecht kann's ja nicht sein.

• 23.01.26
• 05:14
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@der_ingo: das liegt aber daran, dass die zu empfindlich eingestellt sind. Und dass zu viel am MuFu Lenkrad ist. Mir passiert das am Explorer EV nicht.

• 23.01.26
• 05:11
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• -1

@barnetta: aber von Tesla ist doch hier gar nicht die Rede. Es geht doch um Touch-Panels. Die Touchscreens gibt's auch bei Kia weiterhin.

• 23.01.26
• 05:09
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• +1-1

@Frankenheimer: man muss sich bei jedem neuen Auto erstmal umgewöhnen bin vom a6 aus 2010 auf Ford Explorer EV umgestiegen und ich brauchte auch Monate mich an die Assistenten und die Bedienung zu gewöhnen. Aber jetzt finde ich die Bedienung sehr angenehm und nur die geringe Freiheit in der Software, was Anordnung und Funktionen angeht stört mich schon. Aber die Touch-Bedienung war nie ein Problem. Im Gegenteil, das ist was ich an dem Auto Feier.

• 23.01.26
• 05:05
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@SeppN: was hat man über Audi geschimpft und trotzdem ist es ein Kassenschlager geworden.

• 23.01.26
• 05:03
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• -1

@Mowolf: aber das ist doch immer bei jedem Auto anders wo die Knöpfe und Hebelfunktionen sind. Warum stört das plötzlich. Das einzige was auch in der Vergangenheit an Ort und Stelle blieben waren Blinker, Lichthupe, Lenkrad und Pedale. Schaltstock oder Knüppel, Tempomat is auch bei jeden Auto anders. Mal ein extra Hebel, mal am Lenkrad und mal auf der linken Seite und mal Rechts. Auch die Lichtsteuerung und sogar die Hupe sind bei vielen Autos anders. Ich verstehe die Aufregung nicht.

• 23.01.26
• 04:57
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• +1

@Revier-Engel: dafür gibt's ja den Aufmerksamkeits Assistenten...

• 23.01.26
• 04:56
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• +1-1

@h23: haptisches Feedback gibt bei Ford Explorer zum Beispiel durch Vibration und jeder Tastendruck macht einen Ton, besser geht's finde ich nicht

• 23.01.26
• 04:28
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• -3

Was für ein Quatsch. Es war schon immer so, dass man sich mit einem Neuen Auto erstmal anfreunden mußte. Neue Funktionen, Schalter sind woanders und nur Blinker, Licht, Pedale und Lenkrad sind immer an der selben Stelle. Bei PSA zum Beispiel gibt es zig Konfigurationen. Auch war die Bedienung bei Audi zum Beispiel auch sein Jahrzehnten Thema und das Auto ging trotzdem oder gerade wegen dem Weg wie warme Semmeln.
Modernes Design und gute Technik zu Gunsten ein paar ewig gestriger aufzugeben ist Unsinn. Sie Knöpfe werden hängen bleiben, durch häufiges benutzen kaputt gehen und sind schlecht zu reinigen.
Das Lenkrad des PV5 ist total überladen mit Knöpfen und man muß sich erstmal reinfummeln wo jetzt wie der Tempomat zu aktivieren und zu setzen ist. Warum ist der nicht ein eigener Hebel wie früher, wenn es so viel besser war. Heute ist da ein riesen Bildschirm, der eine Menüführung aus der Hölle hat. Sorry aber außer dem Grundkonzept der großen Fenster und der guten Raumnutzung und Übersicht ist da in Sachen Technik nicht viel besser geworden. Zu kleine Batterien für sonein Schiff und zu kleine Ladeleistung. 100kwh und 200kw wären hier gute Werte. Ein Schienensystem als VW und frei konfigurierbarer Innenraum ist heutzutage für einen Bus ein muß