- 23.07.25
- 11:02
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Semi-Solid-State-Akku ab 10.000 Euro: MG4 EV lässt EU alt aussehen
wer sich als erstes eingesteht, das die EU es verpennt hat , inkl. der Deutschen, und China genauso wie bei PV jetzt bei Batterien eine Monopolstellung hat, der wird sich am schnellsten dem Markt anpassen. Hört auf mit dem Rumgeheule, passt euch an und arbeitet mit denen zusammen, holt die Fabriken hier her ganz im Stil "EU First".
und an alle die immer denken "oh die Chinesen kommen" LOL, wohl gepennt die letzten Jahrzehnte, die sind schon lange hier. SAIC (MG), Smart (Mercedes), Volvo, Polestar, GW (Mini), Zeekr, BYD, Xpeng (VW), Stellantis (Leapmotor) , Lynk&Co (Geely/Volvo).
Batterien von allen EU Herstellern meist BYD(LFP) oder CATL (NMC), bisschen Panasonic (NMC)
bald auch Xiaomi mit BYD Zellen
Das enscheidende wird das Händlernetz sein. In den top 20 der meistverkauften EVs sind nur 1-2 (reine)Chinese. Warum... Keine Händler/Anlaufpunkte für den Kunden.
und das ist auch die Rally die alle verfolgen, wer baut am schnellsten ein Händlernetz auf. MG hat das schon sehr gut gemacht... ich warte nur drauf , das VW XPeng mitverkauft
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Semi-Solid-State-Akku ab 10.000 Euro: MG4 EV lässt EU alt aussehen
@Nero FX: dein Vergleich hinkt. sowohl im Sparpaket , als auch bei den Topmodellen. UVP interessiert niemanden, was kostet der an der Theke mit Rabatten
ID3 GTX performance ... genauso ein plastikbomber wie der MG4 nur hat der MG4 XPower einiges mehr an power, längere Garantie und wesentlich günstiger... VW ist bei 55000 mit extras und Rabatten, der MG4 XPower ist bei 32000 inkl Rabatt NEU volle Hütte.... 7 Jahre kann ich mit dem zum Händler bei Problemen, und zwar nicht nur wegen Batterie und Antrieb ohne eine bekloppte überteuerte Extragarantie abzuschließen.
Beste Totgeburt ever: ID BUZZ , wie sagten schon die Ricola Brüder "Wer hats gebaut?!"
Semi-Solid-State-Akku ab 10.000 Euro: MG4 EV lässt EU alt aussehen
wer sich als erstes eingesteht, das die EU es verpennt hat , inkl. der Deutschen, und China genauso wie bei PV jetzt bei Batterien eine Monopolstellung hat, der wird sich am schnellsten dem Markt anpassen. Hört auf mit dem Rumgeheule, passt euch an und arbeitet mit denen zusammen, holt die Fabriken hier her ganz im Stil "EU First".
und an alle die immer denken "oh die Chinesen kommen" LOL, wohl gepennt die letzten Jahrzehnte, die sind schon lange hier. SAIC (MG), Smart (Mercedes), Volvo, Polestar, GW (Mini), Zeekr, BYD, Xpeng (VW), Stellantis (Leapmotor) , Lynk&Co (Geely/Volvo).
Batterien von allen EU Herstellern meist BYD(LFP) oder CATL (NMC), bisschen Panasonic (NMC)
bald auch Xiaomi mit BYD Zellen
Das enscheidende wird das Händlernetz sein. In den top 20 der meistverkauften EVs sind nur 1-2 (reine)Chinese. Warum... Keine Händler/Anlaufpunkte für den Kunden.
und das ist auch die Rally die alle verfolgen, wer baut am schnellsten ein Händlernetz auf. MG hat das schon sehr gut gemacht... ich warte nur drauf , das VW XPeng mitverkauft