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Uwe Bosse
Mitglied seit 3 Jahren
Verbesserte ÖPNV-Angebote sind zur Entlastung der Stadtkerne und vielbefahrenenr Pendlerstrecken von großem Wert. Das heißt nicht, daß Privat-Pkw abgeschafft werden sollen. Aber emissionsfreie, also rein elektrische Pkw sind im Klima-Vorteil. Deshalb ist es gut, diese zu fördern.
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Forscher entwickeln revolutionären Elektromotor komplett ohne Metall
Grundsätzlich gute Entwicklung, vielversprechend. Aber aufgrund des größeren Raumbedarfes zur Nutzung entsprechender Motorleistungen glaube ich daß es erstmal noch weiterentwickelt wird bevor es in merklichem Umfang zur Nutzung kommt.
Forscher zeigen winzige Nuklearbatterie, die ein Leben lang hält
Die Grundidee finde ich gut. Bis zur Marktreife werden die Entwickler sich mit Sicherheit noch Gedanken über mögliche Risiken machen.
China löst Probleme, die Elon Musks Hyperloop zum Scheitern brachten
@Accolade: Ich will mich nicht als "doofen Europäer" bezeichnen lassen, wenn mir die westeuropäischen E-Autos nicht gefallen (fahre keinen SUV). Da ich mich nicht zwingen lassen will, wieder einen Verbrenner zu kaufen, bleibt als "klassische Mittelklasse-E-Limousine" nur ein chinesisches Fabrikat.
China vermeldet Revolution: Eisenherstellung in Sekunden statt Stunden
Ich bin sicher dass in den wenigen Jahren die industrielle Nutzbarkeit dieses Verfahrens entwickelt wird. Auch auf die Qualität wird man dabei achten. Zugunsten des Preises schlechte Qualität aus China ist heutzutage nicht mehr.
E-Autos sind "Sicherheitsrisiko": Forderung nach Tempolimit erneuert
Wenn der Anteil rein elektrischer Fahrzeuge weiter zunimmt (was schon viel zu lange dauert), kann der Umwelt- und Klima-Schutz keine Begründung mehr für ein Tempolimit sein. Die teilweise schnellere Beschleunigung von E-Autos ändert an den Tempospitzen nichts. Dafür haben E-Autos teilweise eine Tempo-Abregelung bei z.B. 160km/h oder 180km/h. Auf Autobahnen ein Tempolimit von 150km/h würde wahrscheinlich von den Meisten akzeptiert. Aber macht es Sinn, wenn dann wie eine "Polonaise" gefahren wird?
E-Autos aus China: Deutsche zeigen deutlich steigendes Interesse
Der Marktanteil westeuropäischer E-Autos hierzulande soll natürlich nicht unterdrückt werden, um die E-Mobilitaet auszuweiten muss aber die Vielseitigkeit noch größer werden. Wie bei vielen anderen Sachen im Leben hilft es auch hierbei wenn der chinesische Anteil E-Autos ein bisschen Druck macht, auch in Bezug auf erschwingliche Preise.
Xiaomi startet bald den Verkauf seines Elektroautos, gibt Preis bekannt
Wenn der Xiaomi SU7 in Deutschland so wie BYD und Geely über Mercedes-Händler vertrieben wird, wird das Auto für einen wirklich guten Absatz zu teuer. Denn Mercedes will sich nicht vom Thron stoßen lassen. Xiaomi muß einen unabhängigen Vertriebsweg gehen so wie damals Tesla in Deutschland angefangen hat. Bis dahin muß man in eigener Regie aus China importieren und beim TÜV vorführen. Dann ist das Auto trotz der Importierungs-Kosten noch günstig.
Elektroautos: "Die Chinesen sind uns um Lichtjahre voraus"
An den aus China importierten Autos möchte dann die vermittelnde Großhandelsgruppe und die Auto-Einzelhändler in Deutschland verdienen. Das treibt den Kaufpreis zu weit nach oben. Da viele Deutsche immer noch Vorbehalte gegenüber chinesischen Autos haben, wird der Absatz nicht den erhofften Umfang erreichen. Nur wenn es sich wirklich um "Schnäppchen" handeln würde, könnte das noch eine Menge Kritiker umstimmen. Aber auch das Ladenetz außerhalb der Ballungszentren muss dichter werden.