offler

• 16.03.24
• 09:27
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• -3

@Hans JoachimZ: an Realisten aber auch nicht. Und auch nicht an träumen die Rattenfängern auf den Leim gehen.

Nun was einfaches- Luft für den Innenraum wird gefiltert.
Im Normalfall ist das ein austauschbarer einfacher Satz. Die Teile die gefiltert werden, bleiben in diesem hängen und verstopfen den.
Jetzt kann man zweite Filter bauen die mehr filtern aber schneller verstopfen.
Oder versuchen selbstreinigende Filter zu bauen. Problem: der Dreck muss irgendwohin. Also wenn du einen Wasserfilter hättest, würde der auch irgendwann vor Dreck zu sein.
Du könntest einen teuren Zyklotron einbauen- mit Verschleiß am emotor.
Aber selbst an so etwas Weihnachten wie einem Luftfilter in wartungsfrei beißen sich seit über hundert Jahren individuelle die Zähne aus.
Falls du auf etwas wie wartungsfreie k&n für stößt - die müssen ausgewaschen und neu heilt werden. Das ist die mich Wartung ( und eine sichere bei der beim auswaschen ja öle nicht ins Wasser gelangen dürfen und Sondermüll sind).

Selbst bei der ISS hat du haben tauschbare Filter.

Null Service wurde bei vielen Sachen null Verdreckung, null Verschleiß bedeuten.

Die ersten mechanischen ihren müsste man wohl regelmäßig aufziehen. Die aktuellen muss man regelmäßig lassen. Selbst die sollst brauchen regelmäßig nen Akkuwechsel. Im Grunde sind ihren aber Wegwerfartikel geworden. Die Wahrscheinlichkeit dass die mittlerweile keine 10 Jahre mehr genutzt wird ist höher.
Kann man natürlich auch so machen: kein Tesla Service mehr, dafür nach 3 Jahren wegwerfen.

• 16.03.24
• 09:08
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• +1-1

@Hans JoachimZ:

Tesla Model S hatte Probleme mit Aufhängungen. Vielen oft durch den ersten TÜV. Sammelt sich war an blöden Stellen, da rostet es. X dann auch. 3 ist der Wagen der am häufigsten durch den ersten tüv fällt, weil... Aufhängungen rosten. Nach Fans ein Ernstserienproblem, ist bestimmt bei aktuellen besser.
Beim Cybertruck gibt es ja keinen tüv da der nicht für Europa taugt. Da handelt es zwischen Schutzschild für Bremsscheibe und Bremsscheibe aber schon nach drei Monaten nach Verkaufsstart.

Man kann ja sagen: oh sind Verschleißteile- ja vielleicht nach 100.000 km. Aber nicht so früh.

Andere Sachen wie Filter- setzen sich halt zu. Wartungsfreie Filter kann es prinzipbedingt nicht geben.

Bremsflüssigkeit die dauerhaft gut funktioniert ist auch problematisch. Verschleißfreie, nicht rostende Bremsscheiben und Klötze kann man vergessen.

Leistungselektronik wie Inverter haben eine Lebenszeit von etwa zehn Jahren.

Das wartungsfrei zu denken ist ein Hirngespinst.

So etwa wie die Lüge von 2012: nächstes Jahr fährt Modell S von Küste zu Küste vollautomatisch.

• 16.03.24
• 08:51
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• -1

@Breaker: Druckluft ist aber energieaufwendige und nicht wartungsarm.

• 16.03.24
• 08:50
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• -2

@TheBigHello: das mit top Firma ist ironisch, oder? Wenn bei Auslieferung Dellen oder Kratzer drin sind: was abnehmen oder abnehmen. Normal Garantie und Gewährleistung oder einfach mängelfrei liefern ist schwierig.

• 16.03.24
• 08:48
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• +1-1

@Mitsch79: ja klar, nach spätestens zwei Jahren blinken eigentlich alle...

• 16.03.24
• 08:46
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• +1-5

@Link: alle Zehntausende spät du auch bei teils das Fahrwerk prüfen. Hintergrund: Modell 3 fällt am häufigsten durch den tüv, wegen durchgerosteter Aufgaben und ähnlichem. Und zwar durch den ersten. Süß sind der letzte um TÜV Report

• 16.03.24
• 08:44
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• +1-6

@pbecker: sie dürfen nicht. Der Aufwand Elektro erlaubt zu warten ist groß. Du brauchst eine Stufe 3 Fachkraft, die sind selten und... Viele Markenwerkstätten haben keine. Hier gibt es drei die verkaufen Elektroautos. Wären muss man sie 40 km entfernt, da die keine Fachkräfte für haben.
Dazu kommen Schulungen pro Fahrzeugtyp zum freischalten. Bei einer vier mann Firma hattest du dann einen Mitarbeiter der die Hälfte der Zeit mit Schulung und Doku verbringen darf.
Schau Mal bei der du nach. Selbst die was blödes mechanische wie Räder wechseln- der Mitarbeiter braucht jährlich eine dokumentierte 90 Minuten Unterweisung.

• 11.10.22
• 16:03
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• -1

@stf: nach den 1000GB hast du ja 1Mbit/s . Nach meinen bisherigen Tests.... kommen während der 1000GB so etwa 1,5 -2 MBit/s . Also auch nicht unbedingt flott. (tp-link router der angeblich 150 Mbit/s kann, 3 von 4 Balken Empfang)

• 11.10.22
• 15:59
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• -1

@Skystar: Die Antwort kommt für dich evtl. etwas spät. Ich habe mich aber auch gerade durch den Registrierungsprozess geärgert, der nach Paypal nicht weiterging. Rätsels Lösung: Standardbrowser im Handy war nicht Chrome, sondern ein von Xiaomi auf dem Handy vorinstallierter Browser (bis dahin nie gemerkt, da ich immer chrome angetippt habe, aber die App öffnet den im System hinterlegten Standardbrowser). Mit Änderung des Standardbrowsers ging es dann problemlos.