- 06.08.21
- 12:05
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Gerücht: Billig-Tesla Model 2 für 25.000 Dollar geht in Testproduktion
@andi1983: "Oder glaubst du im ernst, dass die E-Befürworter mit seriösen Studien arbeiten?
Jeder weiß, dass die Mühlen kein Stück besser/schlechter für die Umwelt sind.
Aber die Milliardäre in diesem Bereich wittern neue Einnahmequellen und wollen den Markt zu ihren Unternehmen ziehen."
Das was immer offensichtlicher wird, ist, dass es die Verbrenner-Befürworter mit unseriösen Studien probieren, gegen die E-Autos zu hetzen.
Betrachtet man den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs und die Emissionen im Betrieb, so hat das Elektroauto einen deutlichen Vorspung ab ca. 40000km, natürlich abhängig von Hersteller, Herstellung, Material, Fahrzeugklasse ect.
Vergleicht man nun natürlich Äpfel mit Birnen und lässt noch wichtige Infos weg oder rechnet sich das eine oder andere schön, bleibt mir nur zu sagen: glaub keiner Studie die du nicht selbst gefälscht hast. Folge dem Geld.
Es ist mehr eine Verschiebung der Emissionen, natürlich ist der Impact bei der Produktion von E-Autos erstmal größer, auf lange Sicht (400-600000km) Lebensdauer schlägt der Stromer den Verbrenner in allen Kategorien. Meine Zoe aus 2013 hat bei etwa 48000km ihren CO2-Rucksack erledigt, der Strom ist CO2-arm (überwiegend Ökostrom). Also auch im Betrieb relativ sauber.
Ich fahre selber Elektrisch und Verbrenner (weil ich vom Verbrenner wegen Leasing noch nicht weg komme) und ich muss dir sagen, die Zoe mit ihren ~130km relaer Reichweite ist völlig ok, selbst im Winter komme ich mit Heizung auf Schnee und nicht gerade als Opa-Fahrer auf ca. 115km Reichweite.
Deine Bekannten mit den E-Autos, die plötzlich nur noch halb so weit kommen, sollten vielleicht ihren Fahrstil überdenken, denn solche Effekte höre ich vorwiegend aus der Richtung derer, die Proaktiv auf E-Autos schimpfen und diese als untauglich abstempeln möchten.
Man kann beide Fahrzeugtypen sparsam fahren, muss man aber nicht. Auch ich ziehe gerne mal mit der kleinen 135PS Rackete den einen oder anderen 4-Ringer RS ab. Sommerverbrauch auf meiner Strecke ~16kWh/100km und im Winter 17,5-18. Verbrauch im Clio: Sommer 6,5l, Winter 7,2l/100km.
Das sind Werte, die kann jeder nachvollziehen und gerne überprüfen.
Angaben wie "plötzlich nur noch halbe Reichweite" sind völliger Blödsinn und zeugen von Unfähigkeit zu fahren oder dem Unwillen realistische Betrachtungen anzustellen. Da wird nur vorgeprägt, was man schlecht darstellen will.
Genauso Blödsinn ist es, einen VW up oder Golf 8 gegen ein Model S P100D oder Plaid zu rechnen. Also bitte auch hier erstmal hinterfragen, ob die Birnen nicht vielleicht Melonen waren :)
Scheu dich nicht, mal selber zu testen, es öffnet die Augen.
Wenn man sich immer nur erzählen lässt, wie mies oder toll das eine oder andere ist, hat man trotzdem keine eigene real-Erfahrung.
Elektro macht Spaß, ist leise und sauberer. Hinter dem Clio möchte ich früh beim kalten Motor nicht stehen und wenn ich bei 130 meine eigenen Gedanken nicht mehr höre, ist das Auto einfach zu laut. Ok, der Preis von 13500€ neu muss ja irgendwo herkommen. Preislich ist die aktuelle Zoe übrigens bei ca. 18000€ und wäre mein Favorit gewesen, war nur nicht so schnell beschaffbar, daher ist der Clio gekommen.
Mittlerweile habe ich Kia, Hundai Ioniq VFL, Model S 70D, Model 3 LR und div. andere Flitzer man testen können, natürlich auch Golf in sportlich, Audi usw.
Keiner der Verbrenner konnte mit den Stromern mithalten. Ja, es ist ein anderes fahren, was nicht auf jeden Typ Mensch passt, aber leben und leben lassen, nur weil man das eine nicht mag, ist es nicht gleich abstoßend schlecht.
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Gerücht: Billig-Tesla Model 2 für 25.000 Dollar geht in Testproduktion
@andi1983: "Oder glaubst du im ernst, dass die E-Befürworter mit seriösen Studien arbeiten?
Jeder weiß, dass die Mühlen kein Stück besser/schlechter für die Umwelt sind.
Aber die Milliardäre in diesem Bereich wittern neue Einnahmequellen und wollen den Markt zu ihren Unternehmen ziehen."
Das was immer offensichtlicher wird, ist, dass es die Verbrenner-Befürworter mit unseriösen Studien probieren, gegen die E-Autos zu hetzen.
Betrachtet man den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs und die Emissionen im Betrieb, so hat das Elektroauto einen deutlichen Vorspung ab ca. 40000km, natürlich abhängig von Hersteller, Herstellung, Material, Fahrzeugklasse ect.
Vergleicht man nun natürlich Äpfel mit Birnen und lässt noch wichtige Infos weg oder rechnet sich das eine oder andere schön, bleibt mir nur zu sagen: glaub keiner Studie die du nicht selbst gefälscht hast. Folge dem Geld.
Es ist mehr eine Verschiebung der Emissionen, natürlich ist der Impact bei der Produktion von E-Autos erstmal größer, auf lange Sicht (400-600000km) Lebensdauer schlägt der Stromer den Verbrenner in allen Kategorien. Meine Zoe aus 2013 hat bei etwa 48000km ihren CO2-Rucksack erledigt, der Strom ist CO2-arm (überwiegend Ökostrom). Also auch im Betrieb relativ sauber.
Ich fahre selber Elektrisch und Verbrenner (weil ich vom Verbrenner wegen Leasing noch nicht weg komme) und ich muss dir sagen, die Zoe mit ihren ~130km relaer Reichweite ist völlig ok, selbst im Winter komme ich mit Heizung auf Schnee und nicht gerade als Opa-Fahrer auf ca. 115km Reichweite.
Deine Bekannten mit den E-Autos, die plötzlich nur noch halb so weit kommen, sollten vielleicht ihren Fahrstil überdenken, denn solche Effekte höre ich vorwiegend aus der Richtung derer, die Proaktiv auf E-Autos schimpfen und diese als untauglich abstempeln möchten.
Man kann beide Fahrzeugtypen sparsam fahren, muss man aber nicht. Auch ich ziehe gerne mal mit der kleinen 135PS Rackete den einen oder anderen 4-Ringer RS ab. Sommerverbrauch auf meiner Strecke ~16kWh/100km und im Winter 17,5-18. Verbrauch im Clio: Sommer 6,5l, Winter 7,2l/100km.
Das sind Werte, die kann jeder nachvollziehen und gerne überprüfen.
Angaben wie "plötzlich nur noch halbe Reichweite" sind völliger Blödsinn und zeugen von Unfähigkeit zu fahren oder dem Unwillen realistische Betrachtungen anzustellen. Da wird nur vorgeprägt, was man schlecht darstellen will.
Genauso Blödsinn ist es, einen VW up oder Golf 8 gegen ein Model S P100D oder Plaid zu rechnen. Also bitte auch hier erstmal hinterfragen, ob die Birnen nicht vielleicht Melonen waren :)
Scheu dich nicht, mal selber zu testen, es öffnet die Augen.
Wenn man sich immer nur erzählen lässt, wie mies oder toll das eine oder andere ist, hat man trotzdem keine eigene real-Erfahrung.
Elektro macht Spaß, ist leise und sauberer. Hinter dem Clio möchte ich früh beim kalten Motor nicht stehen und wenn ich bei 130 meine eigenen Gedanken nicht mehr höre, ist das Auto einfach zu laut. Ok, der Preis von 13500€ neu muss ja irgendwo herkommen. Preislich ist die aktuelle Zoe übrigens bei ca. 18000€ und wäre mein Favorit gewesen, war nur nicht so schnell beschaffbar, daher ist der Clio gekommen.
Mittlerweile habe ich Kia, Hundai Ioniq VFL, Model S 70D, Model 3 LR und div. andere Flitzer man testen können, natürlich auch Golf in sportlich, Audi usw.
Keiner der Verbrenner konnte mit den Stromern mithalten. Ja, es ist ein anderes fahren, was nicht auf jeden Typ Mensch passt, aber leben und leben lassen, nur weil man das eine nicht mag, ist es nicht gleich abstoßend schlecht.