furrore

• 24.02.26
• 20:37
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@Au-dela des nuages: Retro wäre ein Röhrenfernseher. Ein Handy bleibt ein Mäusekino. Ein Beamer ist nur in (abge)dunklter Umgebung wirklich nutzbar. Thema Computer: Klar, auch ein Top-Gaming-Monitor ist am Schluss ein Fernsehapparat. Das Thema Bildfrequenz, Latenz hat nicht die Gamingbranche erfunden. Tendenz 2026 > Bildschirme über 65 Zoll. Was du darauf anzeigst, ist dir überlassen. Wenn du es Fernsehen nennen magst, ist das deine Wahl. Ich nenne es Bildschirm, da ich so oder so immer einen STB oder Shield, PC als Zuspieler verwende. Aber jedem das, was er mag.

• 24.02.26
• 10:13
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• +8

Der Titel des Artikels ist mir etwas zu negativ und reißerisch, schließlich wurde die Produktion schon 2021 ausgelagert. Dass Skyworth nun auch Vertrieb und Vermarktung übernimmt, sehe ich eher als große Chance. Skyworth hat hierzulande mit Metz bereits bewiesen, dass sie eine Traditionsmarke sinnvoll weiterführen können. Ein weiterer riesiger Pluspunkt für mich: Es gibt nun die berechtigte Hoffnung, dass Panasonics jahrelange OS-Fragmentierung und die ständigen Experimente (Firefox OS, Android TV, Fire TV) endlich enden und man durch Skyworth eine saubere, einheitliche Smart-TV-Plattform bekommt.

• 02.02.26
• 19:09
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Ich bin FRITZ! Fan der ersten Stunde. Jedoch geht die Modellvielfalt auf Kosten des Software-Supports. Wie lange dauert die aktuelle Labor nun schon? Teure Flaggschiff-Modelle wie die 6890LTE wurden begraben. Anstelle eines weiteren "Budget“-Modells wäre es mir lieber, mal ein echtes Flaggschiff-Modell aus Berlin zu erhalten, welches SFP von AON, GPON, XGS-PON bis G-Fast/DSL aufnimmt. Träumen darf jeder und nur jmho - ach ja WLAN mit 6GHZ wäre einfach auch toll.

• 25.07.25
• 17:54
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@pcfan: Dein verlinkter Hyundai kann es, der Renault im Beitrag von 3 Sat auch. Mein Zoe nicht 😒

Lies was ich geschrieben habe: "Neu ist an der Technologie die hier beschrieben wird wirklich nicht viel. Sie ist jedoch einfach nicht umgesetzt 😉"

Wie gesagt ich habe Smart Meter, 11kW Lade Box aber intelligent ist davon noch nichts umsetzbar. Auf der von dir genannten Netzebene sind aktuell die Hürden und dass VW nur als Beispiel das Thema noch nicht begriffen hat zeigen die aktuellen Geschäftszahlen 🙈

• 25.07.25
• 17:53
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• +1

Alle die hier diskutieren schaut euch bitte den 3Sat Nano Beitrag an: https://www.3sat.de/wissen/nano-doku/250706-e-auto-laden-fuer-umme-nano-doku-100.html

• 25.07.25
• 16:21
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@pcfan: Ein Auto mit einer Steckdosen ist nicht Bidirektionales laden! Deine Links zeugen auf Halbwissen ohne dies abwertend zu meinen, schau dir mal diesen Link an:

https://www.3sat.de/wissen/nano-doku/250706-e-auto-laden-fuer-umme-nano-doku-100.html

Es geht nicht um Strom liefern, sondern um ein intelligentes Netz Management.

• 25.07.25
• 14:25
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@pcfan: hmm? Ich fahre einen Renault ZOE, kenne jedoch keine Bidirektionale Wallbox die ich nutzen könnte. Trotz Smart Meter Stromzähler der vorhanden ist kenne ich keinen Weg somit mein Auto als Speicher zur Verfügung zu stellen.

Haupt / Nebentarif hat mein Stromanbieter 2025 abgeschafft. Dank meinem Balkonkraftwerk habe ich nun den Elektro Boiler auf Tag umgestellt...

Neu ist an der Technologie die hier beschrieben wird wirklich nicht viel. Sie ist jedoch einfach nicht umgesetzt ;-)

• 20.01.25
• 20:43
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• +1

Sowohl Verbrenner als auch E-Autos haben im Winter einen höheren Verbrauch. Dies ist eine Tatsache.

Im Test hier wird leider nicht erwähnt, welche Fahrzeuge sich um den Temperaturhaushalt des Akkus kümmern. Mein Renault ZOE (Geschäftswagen) erkennt Akku kalt geringere Reichweite. Trotz Wärmepumpen Klimaanlage geht dies Technik am Akku vorbei, der bleibt kalt.

Jedes Batterie (Akku) betriebene Gerät wie Handy, Laptop hat Kapazitätsprobleme bei Kälte. Der ZOE, obwohl klein, passt er nicht wie mein Handy in eine warme Jackentasche.

In Foren wie winfuture wurden früher PC-Kühlungen besprochen - nun könnten hier besser E-Auto Akku Temperatur Management besprechen, denn auch der liefert wie ein PC Prozessor nur im idealen Temperaturbereich beste Leistung.

Mein E-Auto würde ich jedoch nie mehr gegen einen Verbrenner wechseln, denn eine grüne Lösung einen Verbrenner zu betanken ist mir nicht bekannt. Zum Thema Auto & Akku, oder Garantie. Meinen Honda Hybrid hatte schon 8 Jahre Akku-Garantie, Tendenz steigend. Der verlies mich nach 260’000km und 15 Jahren immer noch laufend 2023, da ich den ZOE bekommen habe. Sowohl Hybrid wie ZOE haben im Winter mehr verbraucht.

• 23.09.24
• 18:16
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• +1

@Eistee: Ich bin auch ausserhalb der EU und werde wie eine 🐮 mit stolzen Beträgen nun gemolken = Faktor 10x teurer

• 23.09.24
• 18:12
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• +3

@ApexPlayer: Aber Witz beiseite, bei den Preisen überlegt man sich schon wieder diese Lösung: https://winfuture.de/news,1434721.html - ich denke, die EU muss hier mit Wettbewerbsrecht Google erneut auf die Finger hauen.