Praxisdaten: Akkus in Tesla-Autos altern viel langsamer als gedacht
@Tomarr: Was sie hier vortragen ist in erster Linie Halbwissen!
1. Rohstoffe werden immer gebraucht. Bei der Herstellung von Lithium Li Akkus aber auch bei dem Verbrenner. Hierbei werden durchaus wertvollere Rohstoffe wie Platin gebraucht. https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugkatalysator#Aufbau
Noch dazu lässt sich von diesem verbrauchte Platin nur etwa 50% recyclen. Dabei lassen sich Lithium Batterien durchaus recyclen.
Eine Statistik wie die Kapazität der Akkus von Tesla sinkt zeigt, dass nach 200tkm mehr als 90% der Kapazität noch vorhanden ist. Dies ist möglich durch aktive Temperaturregelung der einzelnen Batteriezellen. Deshalb sind die Akkus hier auch nicht mit Handyakkus vergleichbar.
Die Motoren sind vor allem gut weil sie einen hohen Wirkungsgrad mit sich bringen. Der Druchschnittsdeutsche fährt im Schnitt ca 50 km am Tag auf zwei Fahrten verteilt. D.H. das Elektroauto reicht als Zweitwagen vollkommen aus. Zudem ist es durchaus sinnvoll, fair und verantwortungsbewusst ein paar auch etwas längere Pause bei einer Strecke von 1000km einzulegen.
Sie vermitteln einem den Eindruck als würden sie Ihr E-Auto wissen in erster Linie vom Stammtisch bekommen. Bevor sie dann im Internet Halbwissen verbreiten, kann es sinnvoll sein, wenn sie sich zuerst informieren würden.
Kommentare
1
Kommentare
geschrieben
1
Antworten
erhalten
0
Likes
erhalten
Praxisdaten: Akkus in Tesla-Autos altern viel langsamer als gedacht
@Tomarr: Was sie hier vortragen ist in erster Linie Halbwissen!
1. Rohstoffe werden immer gebraucht. Bei der Herstellung von Lithium Li Akkus aber auch bei dem Verbrenner. Hierbei werden durchaus wertvollere Rohstoffe wie Platin gebraucht. https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugkatalysator#Aufbau
Noch dazu lässt sich von diesem verbrauchte Platin nur etwa 50% recyclen. Dabei lassen sich Lithium Batterien durchaus recyclen.
Eine Statistik wie die Kapazität der Akkus von Tesla sinkt zeigt, dass nach 200tkm mehr als 90% der Kapazität noch vorhanden ist. Dies ist möglich durch aktive Temperaturregelung der einzelnen Batteriezellen. Deshalb sind die Akkus hier auch nicht mit Handyakkus vergleichbar.
Die Motoren sind vor allem gut weil sie einen hohen Wirkungsgrad mit sich bringen. Der Druchschnittsdeutsche fährt im Schnitt ca 50 km am Tag auf zwei Fahrten verteilt. D.H. das Elektroauto reicht als Zweitwagen vollkommen aus. Zudem ist es durchaus sinnvoll, fair und verantwortungsbewusst ein paar auch etwas längere Pause bei einer Strecke von 1000km einzulegen.
Sie vermitteln einem den Eindruck als würden sie Ihr E-Auto wissen in erster Linie vom Stammtisch bekommen. Bevor sie dann im Internet Halbwissen verbreiten, kann es sinnvoll sein, wenn sie sich zuerst informieren würden.