In 24 Stunden 16.000 Anträge: Sturm auf Geld für private E-Ladepunkte
@Krucki: Welche Gängelung? Also ich behaupte, dass ein Großteil der Stromer-Fahrer sowieso einen Ökotarif haben. Das Gerät selbst kann sehr wohl 22kw haben, muss aber seitens des Elektrikers auf 11kw gedrosselt sein. Du kannst später auch auf 22kw erhöhen. Alles drüber wird mit einem Hausanschluss sowieso interessant.
Ich selbst hab sogar nen eigenen Zähler für den Stromer, was schlichtweg daran liegt, dass mein Stromanbieter einen eigenen E-Auto-Tarif (Öko) hat, der deutlich günstiger ist, als der konventionelle Tarif (19 Cent Nacht / 22 Cent Tag). Voraussetzung hierfür ist ein eigener Zähler.
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@baseJump: Also scheinbar arbeiten bei der NASA nur Idioten oder könnte es ggf. andere Gründe haben, dass Ingenuity so gebaut wurde wie er ist?
Einfach mal drüber nachdenken...
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So viel Lack kann man doch gar nicht saufen, selbst wenn dieser schon abgelaufen wäre, um auf so eine schwachsinnige Idee zu kommen.
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Eindeutig auf dem Panorama zu erkennen: Der Mond ist flach!!!1!!elf!1 Wir werden alle belogen!
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@mirkopdm: Die bringt beim S und Y nicht viel. Lediglich beim Model 3
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@jdoe2k5: Dann bist aber noch keinen Model S gefahren ;-)
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@DerLars86: Und wie wird bei deinen Kollegen dann das Laden mit dem Dienstwagen zuhause abgerechnet? Oder laden alles ausschließlich im Büro?
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@Krucki: Welche Gängelung? Also ich behaupte, dass ein Großteil der Stromer-Fahrer sowieso einen Ökotarif haben. Das Gerät selbst kann sehr wohl 22kw haben, muss aber seitens des Elektrikers auf 11kw gedrosselt sein. Du kannst später auch auf 22kw erhöhen. Alles drüber wird mit einem Hausanschluss sowieso interessant.
Ich selbst hab sogar nen eigenen Zähler für den Stromer, was schlichtweg daran liegt, dass mein Stromanbieter einen eigenen E-Auto-Tarif (Öko) hat, der deutlich günstiger ist, als der konventionelle Tarif (19 Cent Nacht / 22 Cent Tag). Voraussetzung hierfür ist ein eigener Zähler.
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@DerLars86: Ich rede ja von Dienstwagen. Ich schätze dein Hybrid ist dein privates Fahrzeug oder? Und falls nein, wie rechnest du den Stromverbrauch daheim mit deinem Arbeitgeber ab?
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@Zwerchnase: Du fährst mit nem Plug-in-Hybriden an eine Ladesäule zusätzlich zur normalen Zapfsäule? Plug-in-Hybride sind nur sinnvoll, wenn ich daheim und/oder am Büro laden kann, aber bei der geringen Strom-Reichweite kenn ich keinen der an eine Ladesäule fährt.
Die meisten die ich kenne, sind auch im Außendienst bzw. auch viel unterwegs, weil wenn du ein festes Büro hast, dann darf nochmal 0,03% je KM zw. Dienstsitz und Wohnort versteuern. Das lohnt sich für einige gar nicht.
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@DerLars86: Laden beim Arbeitsplatz ist aber definitiv der Ausnahme entspricht. Und reichen die Ladestationen auch für alle Dienstwäge? Zudem kommen viele mit Dienstwagen erst gar nicht ins Büro. Dafür haben sie ja eigentlich den Dienstwagen ;-)