VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@floerido: Es geht mir um den Typ Fahrzeug was "der" RAM symbolisiert. Eine Pritsche mit Verblendung, gutem Sound, massig PS und akzeptablen Aussehen. Die US Pickups wie der RAM oder der Ranger spielen da in einer Klasse die nur schwer von VW zu bedienen ist und der einzige der etwa so aussieht und sich so gibt ist der Amarok. Aber leider ist der mit seinem 258 PS nicht unbedingt das was die Amis unter bullig verstehen. Ob so eine Veblendung an der Ladefläche praktisch ist, ist eine ganz andere Sache, aber anscheinend wollen die Amis sowas fahren. VW tut sich da schwer. Und VW tut sich auch schwer auf dem China Markt. Man ignoriert teilweise das was die Kunden dort gern kaufen, nämlich günstig und modern und wundert sich dann, dass die eigenen teurerern Modelle nicht gekauft werden. Klar gibt es Käufer für alles, aber eben nicht im der Menge die VW verkaufen will. Entweder passen die sich an die Märkte an oder sie gehen untern. Die Märkte an VW anpassen funktioniert anscheinend nicht.
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@TheBigHello: Es ist doch nicht das erste mal dass Konkurrenzsoftware seitens MS blockiert oder verzögert wird. Die werden sich schön Zeit lassen oder gar keine Lösung anbieten. An der Stelle des Video LAN Teams würde ich das so anpassen, dass der Defender denkt es würd sich um eine Datei des Media Players handeln. Der Defender ist ja nicht gerade schwer auszutricken, auch wenn so manch einer denkt er wäre das Allheilmittel.
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@stf: sogar direkt im Cache der CPU^^
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Ich versteh nicht ganz warum man die Produktionskazitäten so stark nach HBM verschoben hat. Es sollte doch klar sein, dass da auch ein Überangebot entstehen kann. Eine gesunde Balance wäre besser und vorallem dauerhafter. Ja das Argument dass bei HBM mehr verdient werden kann verstehe ich, aber es kann auch mehr verdient werden wenn der Markt nicht so geflutet wird und die Chips dafür teuerer verkauft werden.
Was passiert denn wenn zusätzlichen Kapazitäten für Consumer Ram aufgebaut sind? Hat jemand Hoffnung dass die dann auch dafür genutzt werden? Denn auch da zieht das Argument das HBM teuerer verkauft werden kann. Also wird auch mit neuen Produktionskapazitäten alles auf HBM gehen. Ich hab da keine Hoffnung auf Besserung.
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@Druuna: Deine Annahme ist an einer anderen Stelle falsch. Wenn Wisssenschaftler heute etwas erforscht haben, heisst das nicht das es morgen schon verfügbar ist. Es dauert immer mehrere Jahre bis eine wirtschaftliche Verwendung dafür entwicklet wurde und oft klingt es zwar schön und effizient, aber niemand will es einführen weil es sich wirtschaftlich nicht lohnt.
VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@floerido: Es geht mir um den Typ Fahrzeug was "der" RAM symbolisiert. Eine Pritsche mit Verblendung, gutem Sound, massig PS und akzeptablen Aussehen. Die US Pickups wie der RAM oder der Ranger spielen da in einer Klasse die nur schwer von VW zu bedienen ist und der einzige der etwa so aussieht und sich so gibt ist der Amarok. Aber leider ist der mit seinem 258 PS nicht unbedingt das was die Amis unter bullig verstehen. Ob so eine Veblendung an der Ladefläche praktisch ist, ist eine ganz andere Sache, aber anscheinend wollen die Amis sowas fahren. VW tut sich da schwer. Und VW tut sich auch schwer auf dem China Markt. Man ignoriert teilweise das was die Kunden dort gern kaufen, nämlich günstig und modern und wundert sich dann, dass die eigenen teurerern Modelle nicht gekauft werden. Klar gibt es Käufer für alles, aber eben nicht im der Menge die VW verkaufen will. Entweder passen die sich an die Märkte an oder sie gehen untern. Die Märkte an VW anpassen funktioniert anscheinend nicht.
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@insert.name.here: Das machen eigentlich die die immer gegen alles sind, als erstes.^^
VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@floerido: Es ging nicht darum was Pickups sind, sondern was dem RAM in etwa am nächsten kommt und da hat VW nur dieses eine Modell. Mit der margeren Motorleistung dürfte das Ding es aber auf dem US Markt schwer haben, denn die sind dort ganz andere Kisten gewöhnt. Man kann nun spekulieren wie man will, eine richtige Strategie in dem Bereich einzusteigen scheint es nicht zu geben.
VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@Screenzocker13: Und einfach mal wieder Volkswagen bauen und keine Luxusvehicle mit 100 Assitenzsystemen und auf Touchbedienung verzichten. Es wurde doch schon mal von glaube Habeck gesagt, dass VW nicht soviel jammern und endlich mal wieder Wagen für das Volk bauen soll, aber man lernt halt nicht.
VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@floerido: Das einzige was VW im Bereich des RAM hat ist der Amarok. Ob ein Modell für den US Markt reicht wage ich zu bezweifeln.
VW streicht wohl 100.000 Stellen, 4 deutsche Werke angeblich vor Aus
@Abgeflext: leider nicht ganz richtig, es gibt sowohl einen sehtest, eine theoretische wie auch eine praktische prüfung. was es nicht gibt sind diese pflichttheorie und -fahrstunden. (das was die deutsche fahrerlaubnis so teuer macht) das muss der "fahrschüler" selbst lernen. allerdings muss man in den meisten bundesstaeten ein verkehrssicheres, zugelassenes und versichertes fahrzeug mitbringen. (das man bis zu dem zeitpunkt nicht selbst fahren darf) ja es ist anders, aber die aussage es gäbe keine fahrschulpflicht stimmt halt nicht ganz. wer dort nicht lernt, der darf auch nicht fahren.
als deutscher wird oft teilweise die deutsche fahrerlaubnis anerkannt. man muss nur den sehtest und die theoretische prüfung bestehen.