Eziens

• 23.11.20
• 12:34
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• +2

@Crazylena: Richtig! Schon mal einen Elektriker mit Farbschwäche getroffen? Ist eine Berufsvoraussetzung, keine Farbschwäche da er ansonsten die Kabel falsch verlegen könnte.
Menschen die mit Menschen arbeiten müssen nun mal der höchsten gesundheitlichen Standard einhalten.
Die Kita meiner Tocher ist aktuel geschlossen und ALLE Eltern sind die Quarantäne. Ist echt toll 24h zuhause zu sitzen nicht raus zu können.

• 23.11.20
• 10:31
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• +6-4

@Lofi007: Dieser Mensch, mit entsprechendem Leitungsgeschick aber auch Voraussicht, hat eine Aussage getätigt welche vielleicht eintritt oder auch nicht. Frage ist nun an dich, welche Aussage mit Traglast hast du den getätigt? Hab bis jetzt keine Meldungen, Nachrichten o.ä. von Lofi007 gesehen, gehört oder gelesen.
Dies lässt somit einen Schlussfolgerung zu, entweder hast du keine Aussage getroffen, deine Aussage war unwichtig oder schlichtweg falsch.

• 18.11.20
• 12:59
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@Gast73109: Aussage des Anwalts, ja ich hab eine aufgesucht mit Spezialgebit Auto/Werstatt, leider gibt es keine Beweise das die Werkstatt für den Defekt verantwortlich ist. Die eingespielte Software ist leider kein Beweis besonders da diese ja auch vor meinem letzten Besuch eingespielt werden konnte. Es gibt somit keine Möglichkeit und solange VW selbst nicht sagt ja wir haben die Software eingespielt hast du als Kunde das Nachsehen!

• 17.11.20
• 15:01
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@Gast73109: TÜV war eine Sache die ist auch ohen weiteres durch, Öle habe ich mitmachen lassen für den schönen Stempel im Heftchen. Update habe ich NIE beauftragt ist aber ein Sonderposten in der "Reperatur" Anleitung von VW, wird nie im Auftrag aufgeführt besonders wenn diese nur die Standard checkups enthält.
Anwalt habe ich überlegt hab es aber dabei belassen und werde in zukunft keine VW mehr kaufen oder auch die Werkstatt von diesen Verein aufsuchen.
Alle Fahrzeuge der VAG sind für mich keinen Blick mehr wert, eher gehe ich zu Fuss als mich von diesem Verein verarschen zu lassen.

• 17.11.20
• 14:56
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@0711: "wenn man es vernünftig betreibt" genau dies spreche ich VW grundsätzlich ab. Vernunft liegt bei VW nur und ausschließlich im Geldbeutel, alls was Geld produzieren kann wird auch genutzt ohne ausnahme und besonders im privaten Segement

• 17.11.20
• 07:33
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@0711: Hier ist der Unterschied zwischen deiner udn meiner Denkweise, für mich sidn alle Anwendungen Buissnes und nicht Privat. Ich möchte in keinem Fall das ohne mein Wissen und meine Einverständniserklärung Anpassungen an Software vorgenommen wird.
Leider habe ich es bereist erleben müssen dass sowohl korrupte OS Patche als auch Anwendungs Patche mit mehr Arbeit bereitet haben auch am ein Wochenende.

• 16.11.20
• 14:51
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@Gast73109: Dank für die guten Ratschläge, du kannst gerne bei einer Software Aktualisierung welche NICHT auf dem Auftragsschein steht pochen dass diese wieder in den Ursprungszustand versetzt wird. Pochen kannst du, erreichen wirst du nichts.
Hab von der Hinterhofwerkstatt mir die Label Nummer, sind sozusagen die Software Versionen der steuergeräte geben lassen und genau das Steuergerät welches für das Keyless GO System verantwortlich ist hatte einen neueren Stand als die anderen Steuergeräte.
Auch mit diesen Informationen war sowohl die VW Werkstatt nicht klein zu bekommen aber auch die Zentrale in Wolfsburg. Habe von den 1100€ nichts wiedergesehen.
Batteri hätte ich auch selbst gemacht war aber zu Faul und hätte NIE im Leben gedacht dass VW hierfür 30€ haben will.
Hab jetzt eine schöne ODB2 Sicherung einbauen lassen, zu einem als Dienstahlsicherung zum anderen zur Unterbindung der ungewünschten Aktualisierungen.

• 16.11.20
• 12:22
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@0711: Ein Running system ist immer dan gegeben wenn keine Fehler im Betrieb auftreten, Patches, neue Funktionen oder veränderter Funktionsumfang führen immer zu einem neuen Zustand welche auch mal als NOT Running gekennzeichnet werden kann.
Im Produktiven Umfeld bedeutet dieser zweite Zustand Geld verlust.
Wie es auch im Server Segement eigentlich üblich ist muss man eine vorstuffe zur Produktion aufbauen wenn Patches installiert werden.
Habe aber keinen ID3 in zweifacher Ausführung gesehen, immer nur einen.

• 16.11.20
• 12:17
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• +1

@Gast73109: Nun meine Erfahrung ist eher eine andere, hab vor einigen Monaten meine Sharan zur Durchsicht bei VW gebracht, TÜV usw wurden neu gemacht und im Beisatz auch die Steuerungssoftware aktualisiert. Am nächsten Tag konnte ich den Wagen nicht mehr starten, KeylessGo hat dies unterbunden. Hab den Wagen zu VW gebracht, Neue Batterie im Schlüssel(30€) -> kein Erfolg, neuer Schlüssel(400€) -> kein Erfolg, neue Antenne(700€) - kein Erfolg.
Meine mehrfach Nachfrage ob dies mit der Aktualisierung der Software was zu tun hätte, wurde ich immer Nett abgefertigt, wir machen doch keine Fehler, software kommt direkt aus Wolfburg.

Software Aktualisierung der Wegfahrsperre -> danach keine Probleme mehr, dies wurde von eine Hinterhofwerkstatt durchgeführt.
Ende der Geschickte, Einzelschicksal bei VW, sind doch alle mit zufrieden.

• 16.11.20
• 12:11
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@0711: Der mit Abstand sinnlosteste Satz in der IT ist eher "Ich glaube, dass es auf der Welt einen Bedarf von vielleicht fünf Computern geben wird.", jedem IT Mann ist diese Aussage bekannt.
Ich vertrete meine Aussage schon alleine mit der Erfahrung dass sowohl Hersteller Patche als auch Betriebssystem Patche zu entsprechenden Fehler führen können und dies nach meiner Erfahrung auch tun.