- 13.07.26
- 14:19
- Artikel
-
+1
In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
@ThorDie: Software habe ich ja bereits angesprochen. Was Qualität angeht kann ich das nicht bestätigen. Ich hatte einen BYD Seal für mehrere Wochen als Ersatzwagen gehabt und das Teil war besser verarbeitet und knarzte weniger als aktuelle C-Klasse und hätte nur 1/3 von der C-Klasse gekostet.
Mir ist klar, dass die Autos auch durch Zuschüsse und billige Arbeitskräfte günstiger sind. Aber wie erwähnt wird man ohne entsprechend niedrigen Preis gar nicht erst in den Markt durchdringen können. Henne Ei Problem.
Erfolgreich sind aktuell nur die Marken die wirklich Modelle im Einstiegssegment haben. Das ist halt Fakt und das ist ja auch die wichtigste Kategorie für Privatkunden. Denn kaum jemand kauft sich Mittelklasse Auto privat, die werden zu 99% geleast und da hat man dann ganz andere Herausforderungen als Autohersteller.
Einige Marken haben zudem auch sehr dünnes Händlernetz, BYD gehört z.B. nicht dazu. Viele Mercedes Händler haben auch BYD im Angebot, wie auch bei mir.
Kommentare
3.048
Kommentare
geschrieben
1.883
Antworten
erhalten
6.112
Likes
erhalten
KI-Slop: US-Behörde nutzt Afrika-Karte, auf der genau gar nichts stimmt
@DRMfan^^: Hat damit nichts zu tun. Jeder weiß, dass die Amerikaner was Geografie angeht ganz weit hinten sind...
Bei denen gilt das Sprichwort ob Madrid oder Mailand, Hauptsache Italien.
Die sind nicht einmal in der Lage Mittelamerika richtig zuzuordnen, was soll man da erwarten?
Neue Galaxy-Akkus: EU-Energielabel bestätigt geringere Lebensdauer
@noise33: Nur haben die nicht gleiche Kapazitätserhöhung wie die Senkung der Ladezyklen.
Zudem sinkt die Kapazität nicht linear, wenn der Akku abbaut, sondern der Prozess verschlimmert sich immer schneller.
Bei meinen letzten Handys war immer der Akku der den Austausch erzwang. Ein Tausch des Akkus war wirtschaftlich nicht mehr rentabel.
Wenn jetzt dieser Prozess um 60% schneller voranschreitet, würde das bedeuten ich muss meine Smartphones alle 2 Jahre statt alle 4-5 Jahre tauschen...
Immerhin kommt ja demnächst die neue Regelung von der EU mit den Tausch von Akkus, dass die einfacher werden sollen.
Neue Galaxy-Akkus: EU-Energielabel bestätigt geringere Lebensdauer
Da ich meine Smartphones gerne 4 Jahre oder länger nutze ist es für mich tatsächlich massiver Nachteil. Die letzten Handies habe ich wirklich nur wegen des Akkus getauscht, weil es einfach zu massiv abbaute.
Volkswagen mit massivem Gewinneinbruch: Konzern senkt Prognose
@pittrich67: Jup die Preise sind mittlerweile einfach absurd hoch. Ich hatte Golf 7 Variant der lag voll ausgestattet bei 45k Brutto. Jetzt als Golf 8 liegt man bei 60k, das ist einfach zuviel und wir reden hier vom 1,5 Liter 150PS Benziner.
Danach hatte ich 2023 eine C-Klasse als C300e zum Zeitpunkt der Bestellung (Dezember 2021) lag der BLP vollausgestattet bei 73k. Zum Zeitpunkt der Auslieferung lagen wir schon bei 88k. Also 15k in einem Jahr. 2024 lag der Preis bei 93k.
Die Preissteigerungen der letzten paar Jahre sind so massiv und dann wundern sich die Konzerne, warum es keine Absatzzahlen gibt...
Volkswagen mit massivem Gewinneinbruch: Konzern senkt Prognose
@Akkon31/41: Immer das selbe Problem. Genau wie in der Politik spielen langfristige Ziele keine Rolle. Man versucht also möglichst viel Geld in kürzester Zeit rauszupressen.
Langfristige Veränderung bedeutet Arbeit, viel Zeit und Geld.
Am Ende wird VW an die Chinesen verramscht.
Vorbild für Deutschland? UK führt 2028 Kilometersteuer für E-Autos ein
@insert.name.here: Nein, weil der fette SUV deutlich mehr Sprit verbraucht. Bei Abrechnung pro Kilometer wird das absolut gleichgestellt.
In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
@ThorDie: Gut das ist grundsätzliches Problem und natürlich ist es nervig. Allerdings muss man dazu sagen, dass es bei deutschen Herstellern teils auch nicht besser aussieht. Ich musste auch mal bei Mercedes auf ein Ersatzteil 6 Wochen lang warten. Kollege hatte bei seinem Skoda Octavia auch 8 Wochen auf neuen Wahlhebel der Automatik warten müssen der defekt war.
Als ich vor 15 Jahren für Daimler gearbeitet hatte, wurden Ersatzteile mit Flugzeug in die ganze Welt verschickt, kA wie es heute läuft, aber anscheinend auch da nicht so wirklich berauschend.
In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
@Nero FX: Regionspech. Grundsätzlich von der Anzahl her ist BYD mehr vertreten >200 Servicepunkte. MG mit 176 nah dran, aber dahinter.
https://www.autohaus.de/nachrichten/autohandel/byd-erreicht-meilenstein-autohausgruppe-wackenhut-wird-200-haendler-3821916
In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
@Nero FX: Definitiv. Da ist BYD deutlich weiter und das ist für viele Hersteller ein Problem ohne Frage.
In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
@ThorDie: Software habe ich ja bereits angesprochen. Was Qualität angeht kann ich das nicht bestätigen. Ich hatte einen BYD Seal für mehrere Wochen als Ersatzwagen gehabt und das Teil war besser verarbeitet und knarzte weniger als aktuelle C-Klasse und hätte nur 1/3 von der C-Klasse gekostet.
Mir ist klar, dass die Autos auch durch Zuschüsse und billige Arbeitskräfte günstiger sind. Aber wie erwähnt wird man ohne entsprechend niedrigen Preis gar nicht erst in den Markt durchdringen können. Henne Ei Problem.
Erfolgreich sind aktuell nur die Marken die wirklich Modelle im Einstiegssegment haben. Das ist halt Fakt und das ist ja auch die wichtigste Kategorie für Privatkunden. Denn kaum jemand kauft sich Mittelklasse Auto privat, die werden zu 99% geleast und da hat man dann ganz andere Herausforderungen als Autohersteller.
Einige Marken haben zudem auch sehr dünnes Händlernetz, BYD gehört z.B. nicht dazu. Viele Mercedes Händler haben auch BYD im Angebot, wie auch bei mir.