Nach Sitzheizungs-Debakel: Abo-Features für BMW weiter aktuell
@Breaker: Also EAP und FSD (ohne die Qualität zu bewerten) sind Dinge die man beim Kauf dazu nehmen kann oder später kaufen kann. Das sehe ich nicht als Upgrade im Sinne von Artikel mit laufenden Kosten.
Fakt ist aber auch das der Standard kostenlose Auto Pilot ebenfalls die Spur und den Abstand hält. Aufpreis pflichtig sind Dinge wie Spurwechsel oder der Route vom Navi folgen.
Auch der Boost ist ein einmal Kauf und kein Abo im Sinne des Artikels.
Bleibt die Premium Connectivity, ja die kostet jedes Monat etwas. Ist die essentiellen? Nein, ich fahre mehrere Jahre schon ohne herum. Das muß jeder selbst abwägen ob es genügend bietet für den Preis. Aber das Daten die für Netflix, Spotify oä. übertragen werden extra verrechnet werden finde ich in Ordnung. Somit muss ich nicht quer finanzieren obwohl ich das nicht brauche.
Tesla Mutlipass kannte ich noch nicht, scheint aber nix zu kosten?
> Tesla tritt beim MultiPass nicht als Betreiber, sondern als technischer Vermittler auf. Die Preisgestaltung obliegt weiterhin den jeweiligen Ladepunktbetreibern. Tesla überträgt deren Tarife ohne Aufschläge direkt an die Nutzer.
Bleibt also nicht viel übrig meiner Meinung nach. Die einmal Käufe sind im Gegensatz zu Aufpreislisten anderer Hersteller sehr kompakt und manches kann man auch bei gebrauchten Autos noch nachkaufen.
Und als Abo bleibt ein 10 Euro/Monat Paket ohne das man auch sehr gut auskommt. Es sind auch von Anfang an die Kosten dafür bekannt. Fahrzeuge die mit Premium Connectivity ausgeliefert wurden habe die auch behalten.
Genau so wie die mit kostenlosen Supercharging.
Basis Assistenten die der Sicherheit dienen sind ebenfalls ohne Aufpreis an Board.
Die Sitzheizung wird auch nach Jahren nicht einfach verschwinden. Und die kostenlosen Updates liefern oft auch noch extra Funktionen.
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Dell Pro 5: Neue Maus mit Fingerabdruckleser macht Passwörter hinfällig
> Bei der Dell Pro 5 M526C integriert Microsoft aber erstmals einen ESS-kompatiblen Fingerabdruckleser für die Verwendung mit Windows Hello.
Microsoft? Wohl eher Dell, oder?
Peinliches Datenschutzrisiko: EU-App zur Altersprüfung schon geknackt
Die Info das alles in den App privaten shared preferences gespeichert wird auf die unter normalen Umständen kein Zugriff möglich ist durch dritte habt ihr vergessen.
Es ist sicher nicht ideal gelöst aber so einfach wie ihr es darstellt ist es auch nicht. Dazu braucht man einen exploit oder root Zugriff um die Datei zu modifizieren.
OnePlus vor dem Abschied aus Europa? Gerüchte um Rückzug der Marke
@Nomex: so selbstverständlich sehe ich das nicht. Die globale Version wird dann weder in der EU noch in Indien mehr verkauft. Und für China gibt es eine eigenen Version, gut möglich das dann der Software Support für die globale Version zurück gefahren wird.
Bin auch am überlegen mir das OnePlus 15 anzuschaffen, aber diese Aussichten stimmen mich sehr zurückhaltend.
MacBook Neo: Virtualisiertes Windows toppt native Single-Core-Leistung
Was will uns dieser Satz sagen?
> Parallels Desktop ist nach Aussage der Entwickler somit aufgrund des für die Virtualisierung nötigen Overheads.
Neues Update: Diese Android-Smartphones können nun AirDrop
@Stefan Trunzik: scheint tatsächlich zu funktionieren, zumindest gibt's hier eine Anleitung inkl. Screenshots.
https://droidwin.com/how-to-use-pixel-9-quick-share-with-apples-airdrop/
Jetzt brauche ich wohl doch ein Pixel 9/10... 😄
Neues Update: Diese Android-Smartphones können nun AirDrop
Funktioniert das wirklich mit MacOS? AirDrop baut auf Wi-Fi Aware auf und laut Apple ist das nur in iOS verfügbar.
https://developer.apple.com/documentation/WiFiAware
https://arstechnica.com/gadgets/2025/11/the-eu-made-apple-adopt-new-wi-fi-standards-and-now-android-can-support-airdrop/
Android Auto 16.3: Beta jetzt verfügbar - Daran arbeitet Google gerade
Manchmal würde ich mich freuen wenn die stabile Version korrekt funktionieren würde.
Hin und wieder fehlen im coolwalk Modus die Ankunftsinfos und die Buttons die unten sein sollten in Navigations Apps. Dann muss man die App im Vollbildmodus aufmachen und dann wieder in den coolwalk Modus wechseln.... Liegt auch nicht an der App nachdem es keine Möglichkeit gibt die Position dieser Elemente App seitig zu beeinflussen.
Passiert auf großen Bildschirmen die oben ein großes Fenster für die Navi App und darunter 2 Widgets haben die Wetter und Musik.
Nach Sitzheizungs-Debakel: Abo-Features für BMW weiter aktuell
@Breaker: Danke für die Aufzählung.
Trotzdem bin ich der Meinung das die Aufpreispolitik und Abo Modelle anderer Hersteller viel mehr hervorzuheben sind als die von Tesla.
Warum wird kein anderer Hersteller namentlich genannt?
VW we connect Plus u.a. für automatisches Fernlicht zum Beispiel. Muss jährlich abonniert werden.
Im wesentlichen bleibt von deinem Punkten Premium Connectivity die laufende Kosten beim Kunden und Tesla verursacht.
Mutlipass passt nicht dazu, genau so könntest du jeden anderen Anbieter von Ladestrom anführen.
EAP & FSD ja die kommen als Abo, keine Ahnung ob die Möglichkeit zum sofortigen Kauf entfällt... Aber 99 Euro im Monat sind einfacher zu stemmen als 7500 Euro einmalig. Und wenn man dann nur die Monate bucht in denen man tatsächlich einen Mehrwert dadurch hat kann man vielleicht sogar noch etwas sparen. Das der Computer schon an Board ist versteht sich aufgrund des Basis Autopilot. Teurer wäre es wohl unterschiedliche Systeme zu entwickeln und zu pflegen als ein einheitliches zu haben.
Wieso fehlen eigentlich Anhängerkupplung, Dachgepäckträger und Winterräder in der Aufzählung? Die kann man auch in der Tesla App buchen.
Für mich fällt der Boost auch in diese Kategorie, kann man eben auch später noch kaufen wenn man einen Mehrwert darin sieht.
Nach Sitzheizungs-Debakel: Abo-Features für BMW weiter aktuell
@Breaker: Also EAP und FSD (ohne die Qualität zu bewerten) sind Dinge die man beim Kauf dazu nehmen kann oder später kaufen kann. Das sehe ich nicht als Upgrade im Sinne von Artikel mit laufenden Kosten.
Fakt ist aber auch das der Standard kostenlose Auto Pilot ebenfalls die Spur und den Abstand hält. Aufpreis pflichtig sind Dinge wie Spurwechsel oder der Route vom Navi folgen.
Auch der Boost ist ein einmal Kauf und kein Abo im Sinne des Artikels.
Bleibt die Premium Connectivity, ja die kostet jedes Monat etwas. Ist die essentiellen? Nein, ich fahre mehrere Jahre schon ohne herum. Das muß jeder selbst abwägen ob es genügend bietet für den Preis. Aber das Daten die für Netflix, Spotify oä. übertragen werden extra verrechnet werden finde ich in Ordnung. Somit muss ich nicht quer finanzieren obwohl ich das nicht brauche.
Tesla Mutlipass kannte ich noch nicht, scheint aber nix zu kosten?
> Tesla tritt beim MultiPass nicht als Betreiber, sondern als technischer Vermittler auf. Die Preisgestaltung obliegt weiterhin den jeweiligen Ladepunktbetreibern. Tesla überträgt deren Tarife ohne Aufschläge direkt an die Nutzer.
Bleibt also nicht viel übrig meiner Meinung nach. Die einmal Käufe sind im Gegensatz zu Aufpreislisten anderer Hersteller sehr kompakt und manches kann man auch bei gebrauchten Autos noch nachkaufen.
Und als Abo bleibt ein 10 Euro/Monat Paket ohne das man auch sehr gut auskommt. Es sind auch von Anfang an die Kosten dafür bekannt. Fahrzeuge die mit Premium Connectivity ausgeliefert wurden habe die auch behalten.
Genau so wie die mit kostenlosen Supercharging.
Basis Assistenten die der Sicherheit dienen sind ebenfalls ohne Aufpreis an Board.
Die Sitzheizung wird auch nach Jahren nicht einfach verschwinden. Und die kostenlosen Updates liefern oft auch noch extra Funktionen.
Nach Sitzheizungs-Debakel: Abo-Features für BMW weiter aktuell
> Tesla etwa hat wiederholt Software-Funktionen nachträglich gegen Bezahlung freigeschaltet und zuletzt stärker auf Abonnements gesetzt.
Um welche Funktionen geht es da genau? Finde das sehr schwammig formuliert.
Habe jetzt seit fast 5 Jahren Tesla Model 3 und Y und es ist kein einziges Feature hinter einem Abo.
Nur die Premium Connectivity, damit man Satelliten Karten und Spotify (o.ä.) ohne WLAN Hotspot nutzen kann. Finde ich aber ähnlich wie beim Handy, da bezahlt man üblicherweise auch regelmäßig etwas.
Premium Connectivity war aber von Anfang an kostenpflichtig und vor dem Kauf bekannt, also hat sich daran nix geändert.
Ansonsten sind Features kostenlos per Software Update geliefert worden. Eins der älteren Fahrzeuge hat zum Beispiel Matrix LED per Software Update bekommen.
Oder eine Automatik für Sitz und Lenkrad Heizung. Oder GPS abhängige Speicherung wie weit die Heckklappe geöffnet werden soll....
Darum kann ich nicht verstehen welche Abos hier gemeint sein sollen im Zusammenhang mit Tesla. Ja Full self driving kommt demnächst als Abo, ist mir aber lieber hin und wieder bei Bedarf ein Monat zu buchen als 7500 Euro auf einmal zu bezahlen...