Verbrenner-Anteil an weltweiten Autoverkäufen erstmals unter 50%
@FuzzyLogic: Ein Spaßauto ist das Gegenteil zum Nutzfahrzeug, ein Auto mit wenig Nutzwert, aber zum Genießen der Fahrt. Eben ein Audi TT, VW Scirocco, Opel Tigra, Opel Calibra, Peugeot 206/7 CC, Daihatsu Copen , Nissan Z, Toyota Celica oder Hyundai Coupe, also ein bezahlbares Halo-Modell, um das Image aufzupolieren mit Standardtechnik.
Mir fällt da eigentlich nur der Cyberster von MG ein, wobei er schon vom Preis etwas herausrutscht.
Aber 5-10k teureres Modell mit Standardtechnik, damit es den Platz des schicken Zweitwagens einnimmt, dass würde die Akzeptanz glaube ich schon verbessern, gerade bei den Petrolheads.
Kommentare
21.766
Kommentare
geschrieben
11.487
Antworten
erhalten
26.489
Likes
erhalten
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@h23: Die Ur-Ente ist ein Design von Mitte der 30er Jahre für Bauern. Also möglichst einfache Konstruktion/Robuste-Konstruktion, nur vor der ISO-Norm.
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@Abgeflext: Bei Fiat wird es wohl der Panda.
Zwischen Opel Corsa und Peugeot 208 gibt es auch schon größere Unterschiede, obwohl es die gleiche Plattform ist. Die Zeiten von absoluten Batch-Engineering ist nur noch bei Nutzfahrzeugen die Regel.
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@Druuna: BMW hat es mit dem New Mini aber sehr gut hinbekommen, genauso Fiat mit dem 500.
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@Abgeflext: Ich hätte in der 50er Zone immer die Angst geschnitten zu werden mit der VMax 45 km/h, weil man leicht unter der Höchstgeschwindigkeit, die für manche, ja die auf jeden Fall zu fahrende Geschwindigkeit ist.
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@zivilist: Es ist eine komplett neue Fahrzeugklasse M1E, da ist es wirklich spannend wie der Markt sie annimmt. Für die Hersteller ist es interessant, weil es einen CO2-Bonus, die sogenannten Super-Credits gibt.
Nach 78 Jahren: Citroën 2CV vor dem Comeback - Erste Bilder der E-Ente
@EddieS: Werden eher 15.000 Euro, Klasse M1E, wohl ziemlich nahe an der Technik vom Leapmotor T03.
Verbrenner-Anteil an weltweiten Autoverkäufen erstmals unter 50%
@FuzzyLogic: Ein Spaßauto ist das Gegenteil zum Nutzfahrzeug, ein Auto mit wenig Nutzwert, aber zum Genießen der Fahrt. Eben ein Audi TT, VW Scirocco, Opel Tigra, Opel Calibra, Peugeot 206/7 CC, Daihatsu Copen , Nissan Z, Toyota Celica oder Hyundai Coupe, also ein bezahlbares Halo-Modell, um das Image aufzupolieren mit Standardtechnik.
Mir fällt da eigentlich nur der Cyberster von MG ein, wobei er schon vom Preis etwas herausrutscht.
Aber 5-10k teureres Modell mit Standardtechnik, damit es den Platz des schicken Zweitwagens einnimmt, dass würde die Akzeptanz glaube ich schon verbessern, gerade bei den Petrolheads.
Verbrenner-Anteil an weltweiten Autoverkäufen erstmals unter 50%
@Desoxyribonuklein: ÖPNV ist aber trotzdem dann eher für die Kurzstrecken, also profitieren sie nicht so stark wie die Langstreckenpendler mit Auto. Die dazu dann wahrscheinlich auch noch von günstigeren Mieten profitieren, weil auf dem Land der Quadratmeter einfach günstiger ist.
Verbrenner-Anteil an weltweiten Autoverkäufen erstmals unter 50%
@Laggy: Wobei solche Spaßautos wie der TT leider fehlen beim E-Sortiment. Einfach fürs Image. Man beachte, was der TT damals aus der biederen Marke Audi gemacht hatte. Es gab zwar den Quattro, aber der war dann auch eher etwas für Nerds.
Verbrenner-Anteil an weltweiten Autoverkäufen erstmals unter 50%
@feuerlocke: Dafür gibt es die Pendlerpauschale.