floerido

• 13.11.26
• 17:12
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Lenkrad und Pedale über Drive per Wire rein und dann hätte man ein schickes kompaktes Coupe im Sortiment, bzw. das eingestellte Model 2.

• 11.11.26
• 12:28
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• +4

Ich will überhaupt kein 2000 km E-Auto, da schleppe ich ja fast die ganze Zeit unnützen Ballast immer mit.
Für mich ist der Sweet-Spot etwa echte 400 km. Zwar werde ich bei so einer Strecke trotzdem eine Pause machen, aber auch bei kürzeren Strecken ist etwas Restreichweite am Ende immer ok.

Also gerne effizientere Technik, für kleinere und damit günstigere Akkus, aber doch nicht für mehr Reichweite.

• 11.11.26
• 08:49
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@Arhey: Wir haben schon ein paar Jahre eine Energiekrise, nicht ohne Grund gibt es den dritten Tankrabatt.

• 11.11.26
• 08:47
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@Kaputtie: Es gibt schon länger auch kleinere E-Autos, da ist der Hate gegenüber Crossovern unangemessen. Nur VW hat etwas gepennt, wobei der ID.3 als normaler Kompakter auch schon sehr lange auf dem Markt ist.

• 11.11.26
• 08:42
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@Desoxyribonuklein: Das ist alles ein Vorgriff um spätere Strafzahlungen durch die EU zu mindern, dazu mindert man die Schäden durch den Klimawandel, also spart man durch diese Prophylaxe im Endeffekt

• 11.11.26
• 08:38
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@basti2k: Diesel ist steuerlich auch begünstigt oder der Tankrabatt, da greift der Staat auch in die Marktwirtschaft ein.

• 10.11.26
• 21:33
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• +1

@Arhey: Neben der Prämie ist der Kraftstoffpreis explodiert, dieses kann auch zu einer stärkeren Nachfrage geführt haben.

• 10.11.26
• 16:18
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• +1

@MartinM2: Rate mal warum immer mehr Milliardäre in Medienunternehmen investieren, so kann man den die Informationen steuern und somit das Volk steuern.

Zum Beispiel bei Springer, dort hatte lange der Investor KKR die Mehrheit, sie sind auch ein großer Investor im Bereich fossile Energien und zufälligerweise hat die Bild entsprechend Stimmung gegen eine sparsame Energiepolitik gemacht.

• 08.11.26
• 00:27
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• +1

@Geedly: Also sind es keine normalen PKW, wie du ursprünglich versucht hast darzustellen.
Auch eine gepanzerte S-Klasse mit Verbrenner überschreitet die Gewichtswerte (Mercedes S 680 Guard 4MATIC wiegt 4,25 t) und die darfst du ohnehin nur mit Sonderfahrtraining fahren. Genauso gibt es auch Verbrenner-Camper die über die Gewichtsgrenze kommen, dank des Aufbaus.

Und was US-Autos, die keine direkte Zulassung in Deutschland haben, auf die Waage bringen ist eigentlich egal. Da es US-SUV und Trucks sind, sind die auch dort schon als Nutzfahrzeuge zugelassen.

• 07.11.26
• 21:15
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• +1

@Geedly: Welche E-Autos wären das?