Tomelino

• 04.09.26
• 16:51
• Artikel

Wir haben doch vor kurzem erst über die Digitalisierung von Autos gesprochen. Grundegende Attribute zum Betrieb eines KFZ werden unnötig verkompliziert. Fancy Kirmesbeleuchtung, welche sich in den Scheiben spiegelt und 10 Untermenüs auf einem Touchscreen sind wichtiger als eine Geschwindeigkeitsanzeige. Wen interessiert schon die Geschwindigkeit beim autofahren, wenn ich jetzt schnell Spotify verbinden kann. Als nächstes verschwinden alle Rückspiegel. Kann man schießlich alle auf dem Bildschirm in der Mitte anzeigen lassen. Dann braucht man den Kopf gar nicht mehr drehen und kann die in den Kopfstützen integrierten Bang & Olufsen Kopfhörer voll auskosten. Bald gibts unterwegs noch eine Koloskopie. Aber das hätte tatsächlich mal einen Nutzen. Canceled!

• 04.09.26
• 16:40
• Artikel

@Otacon2002: Zusätzliche Zielgruppe. Deswegen ist Sport mittlerweile so fragmentiert. Alle großen Streamer kloppen sich um die Rechte, weil diese Zielgruppe, aus welchen Gründen auch immer, bereit ist mehr Geld für ihre live events zu bezahlen. Sky hat auch nur so lange durchgehalten, weil man gefrage Sportligen im Portfolio hatte.

• 04.09.26
• 11:46
• Artikel

@Commander Böberle: Parallel nie angelegt, da absehbar. Wer seinen scheiß Hals nicht voll kriegt und nur auf Masse produziert, der kann seinen Service behalten. Die Nummer mit den Synchronsprechern war für mich sowieso der letzte Nagel.

• 03.09.26
• 23:30
• Artikel
• -2

@Schnoog: Lobbyisten hassen diesen Trick.

• 03.09.26
• 23:28
• Artikel

@Twinks: Dass ich nicht Teil der Statistik bin, ist mir durchaus bewusst. Aber wieso soll ich einen alten Kadett fahren, wenn ich so die Möglichkeit habe Fahrzeuge zu unterhalten, welche unter normalen Umständen völlig über meinem Budget liegen würden.

• 03.09.26
• 13:23
• Artikel
• +2-1

@Revier-Engel: Für mich zählen beim Autokauf schon lange zwei wichtige Attribute; kann man den ganzen Klimbim deaktivieren? Wie aufwändig ist es? Definitiver Kaufgrund: Es existieren OEM Programmier- u. Diagnosetools wie ISTA+, ODIS, oder XENTRY welche sich auf normaler Hardware ausführen lassen und mit welchen man den Klimbim dauerhaft raus codieren kann. Ich kaufe keinen fahrbaren Safe ohne Schlüssel, den nur zertifizierte Händler reparieren und programmieren können, wenn ich alle Fertigkeiten dazu selbst mitbringe. Die Hersteller und ihre Lobbyverbände massieren unseren Politikern natürlich die Eier, um das zu verhindern und einzudämmen. Because 💰 💰 💰 für die Elite.

• 31.08.26
• 12:57
• Artikel
• +3

Früher stand eine Marke noch für etwas. In Zeiten von Marktforschung und Profitgier rennt man da hin, wo die Leute hin zeigen. Das Kollektiv ist aber dumm. Sonst gäbe es auch schon längst Volksentscheide statt Volksvertreter. So kommt es, dass Logik völlig abhanden kommt. Auf der einen Seite soll man während der Fahrt kein Smartphone bedienen. Auf der Anderen wühlt man sich auf einem Touchscreen durch zahlreiche Untermenüs und muss aktiv hinsehen, um den Button zu treffen. Man tauscht etablierte Sicherheit und Praktik gegen glitzernden Schnickschnack, welcher in einem KFZ völlig irrelevant ist. Ambientebeleuchtung ist ein weiteres Beispiel. Mittlerweile die reinsten Kirmesbuden. Innen wie außen. Dass sich der Kram nachts in den Scheiben spiegelt und die Sicht dadurch nicht verbessert, spielt auch keine Rolle mehr. Ich bin Autonerd und es geht mir einfach nur noch ab.
Die letzten Autos wurden 2000-2010 gebaut. Alles was danach kam sind Smartphones auf Rädern und keine Auto mehr.

• 20.08.26
• 12:40
• Artikel
• +1-2

So, so, ein Statham Actionfilm.
Selbst ein DDL auf Platz eins der Google Suche würde mich nicht triggern.
Weckt mich, wenn etwas sehenswertes geleakt wird 🤷🏻‍♂️

• 19.08.26
• 10:16
• Artikel
• +1

Schon weiter entwickelt als der T-1000.
Man kann zumindest schon mal nicht vor ihm fliehen 🤷🏻‍♂️

• 13.08.26
• 11:31
• Artikel
• +2

@mEDI_S: "Das ist der Weg"