- 28.06.26
- 17:03
- Artikel
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Ein 2. Leben: Neue Methode bringt alte Lithium-Akkus zurück auf 95 %
Wieder ein Schritt weiter zu mehr Effizienz in der Batterietechnologie. Wobei es völlig egal ist, ob es rentabel oder nicht ist. Der Wert dieser Arbeit liegt in der Etappe zu noch besseren Batterien. Sie werden effizienter, billiger, leichter, umweltschonender.
Und bedenkt man die Geschwindigkeit, in der diese Technologie vorangetrieben wird, ist es im Vergleich zum Verbrenner der in 150 Jahren kaum weiter entwickelt wurde, im bezug auf den vorher genannten Eigenschaften. Ein 1980er Golf verbrauchte im Schnitt 7 Liter. Eine Sensation in meinen Augen. Ein heutiger Golf verbraucht im Schnitt 8,5 Liter. Er ist größer, hat mehr Leistung und eine wahnsinnige Menge an Elektronik, die einen Haufen Strom verbrauchen. Hier ist kein Mehrwert zu sehen. Und manche sagen Sicherheit. Diese suggerierte Sicherheit ist nur maginal der Elektronik zuzuschreiben, aber erheblich der Mechanik. Die auch noch effektiv durch Leichtbauweise erzielt wurde.
Ein Handy aller Nokia konnte Sprache und Text übermitteln und heutzutage hat man die Welt in den Händen ohne viel mehr Energie zu verbrauchen. Das ist Mehrwert. Mehrwert für eine erfolgreiche Zukunft.
Nur allerdings nicht hier im Westen. Das ist hier leider Rechtsradikal.
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In Deutschland gescheitert: China-Marke verkauft in 6 Monaten 15 Autos
In erster Linie geht es in diesem Bericht um Nio, nicht um chinesische Fahrzeuge im allgemeinen.
Die schwachen Absatzzahlen bei Nio sind aus meiner Sicht die Akzeptanz zu dem Tauschprinzip.
Dies gilt in Europa zum Auslaufmodell. Renault hat dies erkannt, dass man in Europa mit Abos und Akku-Miete keinen Blumentopf gewinnen kann. Deshalb hatte icj nach 2 Jahren Zoe fahren keine Lust mehr drauf. Der Akku altert und ich bin abhängig vom Willen des Herstellers. Keine Option.
Wie auch deutsche Hersteller wie BMW mit ihren Abomodellen für bestimmte Funktionen scheitern, so ist eine Akku-Miete nichts für Europäer.
Da ist es egal, wie gut oder schlecht ein Fahrzeug ist. Nio baut hervorragende Autos. Nur nicht mit diesem Rattenschwanz.
Die Verbreitung von Batteriekliniken in Europa lässt auch die Furcht vor teuren Ersatzbatterien schrumpfen. Da ist man auch auf dem Gebiet der Gebrauchtfahrzeugen einen Schritt weiter.
Warum soll ich dann nur das Auto für einen horrenden Preis kaufen, wenn die Batterie nicht dazu gehört.
Ein 2. Leben: Neue Methode bringt alte Lithium-Akkus zurück auf 95 %
Wieder ein Schritt weiter zu mehr Effizienz in der Batterietechnologie. Wobei es völlig egal ist, ob es rentabel oder nicht ist. Der Wert dieser Arbeit liegt in der Etappe zu noch besseren Batterien. Sie werden effizienter, billiger, leichter, umweltschonender.
Und bedenkt man die Geschwindigkeit, in der diese Technologie vorangetrieben wird, ist es im Vergleich zum Verbrenner der in 150 Jahren kaum weiter entwickelt wurde, im bezug auf den vorher genannten Eigenschaften. Ein 1980er Golf verbrauchte im Schnitt 7 Liter. Eine Sensation in meinen Augen. Ein heutiger Golf verbraucht im Schnitt 8,5 Liter. Er ist größer, hat mehr Leistung und eine wahnsinnige Menge an Elektronik, die einen Haufen Strom verbrauchen. Hier ist kein Mehrwert zu sehen. Und manche sagen Sicherheit. Diese suggerierte Sicherheit ist nur maginal der Elektronik zuzuschreiben, aber erheblich der Mechanik. Die auch noch effektiv durch Leichtbauweise erzielt wurde.
Ein Handy aller Nokia konnte Sprache und Text übermitteln und heutzutage hat man die Welt in den Händen ohne viel mehr Energie zu verbrauchen. Das ist Mehrwert. Mehrwert für eine erfolgreiche Zukunft.
Nur allerdings nicht hier im Westen. Das ist hier leider Rechtsradikal.