E-Auto-Fördertopf 2027: Bund will Budget für Kaufprämie verdoppeln
@Desoxyribonuklein:
"Warum sollte dann aber ausgerechnet eine Entlastung gerecht sein, die unabhängig vom Einkommen ausschließlich nach dem Kraftstoffverbrauch verteilt wird?"
Weil diese Entlastung jedem Bürger gleichermaßen zugute kommt, deswegen.
"Ein Geringverdiener, der 30 Liter im Monat tankt, spart rund 5 Euro. Jemand mit hohem Einkommen, der 150 Liter tankt, spart rund 25 Euro. Und wer wenig verdient, aber kein Auto besitzt, bekommt überhaupt nichts. Was hat das mit einer gezielten Entlastung von Geringverdienern zu tun?"
Wer hat denn die *gezielte" Entlastung von Geringverdienern forcieren wollen? Der Tankrabatt, so falsch ich den finde, dient einer temporären Senkung der in D gestiegenen Energiekosten. Und wer mehr fährt, spart auch mehr, zahlt aber auch mehr Steuern zurück. Wer wenig fährt, spart auch weniger, zahlt aber auch weniger Steuern zurück.
Und woher nimmst Du die generelle Gewissheit, dass höhere Einkommen auch mehr fahren?
Und ? Auch der Geringverdiener kann sich darin üben, Energie zu sparen. Steuern dienen dazu, etwas zu steiern, hier der Energieverbrauch.
Die Mehrwertsteuer ist auch für alle gleich, so what.
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Elektrofahrzeuge ersetzen 1,2 Mio. Barrel Ölnachfrage und das täglich
Na wird doch langsam. Jeder weniger verbrannter und in die Luft gepusteter toter Dino ist ein Gewinn für die Menschheit und der Umwelt.
VZmore AX9 Max: Mini-PC mit solider Gaming-Leistung im Test
@Erbsenmatsch: Vor allem bei diesem Preis
E-Auto-Fördertopf 2027: Bund will Budget für Kaufprämie verdoppeln
@chris193: Und damit hast Du 5 Minuten mehr Deines Lebens verschwendet.
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Kein USB-C vorne :o
Studie zu Energy-Drinks: Häufige Meldungen über Herzstillstand
Ich habe diverse Sorten dieser Drinks probiert, keiner dieser widerlichen Drinks konnte mir Geschmacklich was geben.
E-Auto-Fördertopf 2027: Bund will Budget für Kaufprämie verdoppeln
@Desoxyribonuklein: Du hast einen Link geliefert, der aussagt, das niedrigere Einkommen stärker belastet werden. Das habe ich nirgends bestritten. Ich habe lediglich zu bedenken gegeben, dass Vielfahrer, die Du unter den Besserverdienern vermutest, auch einen höheren Satz der noch verbliebenen Steuern zahlt. Das ist keine Behauptung, sondern logisch und basiert auf Deine Aussage "Jemand mit hohem Einkommen, der 150 Liter tankt...".
Änxert aber nichts daran, dass es eben verbrauchsabhänigg ist, was auch gerecht ist. Wer mehr Dreck verursacht, der zahlt auch mehr. Willst Du das ernsthaft bestreiten?
VW-Auto-Hack: Apple CarPlay und Bluetooth als Einfallstor
@000000&FFFFFF: Apples Carplay funktioniert nur mit iPhones.
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@Desoxyribonuklein:
"Warum sollte dann aber ausgerechnet eine Entlastung gerecht sein, die unabhängig vom Einkommen ausschließlich nach dem Kraftstoffverbrauch verteilt wird?"
Weil diese Entlastung jedem Bürger gleichermaßen zugute kommt, deswegen.
"Ein Geringverdiener, der 30 Liter im Monat tankt, spart rund 5 Euro. Jemand mit hohem Einkommen, der 150 Liter tankt, spart rund 25 Euro. Und wer wenig verdient, aber kein Auto besitzt, bekommt überhaupt nichts. Was hat das mit einer gezielten Entlastung von Geringverdienern zu tun?"
Wer hat denn die *gezielte" Entlastung von Geringverdienern forcieren wollen? Der Tankrabatt, so falsch ich den finde, dient einer temporären Senkung der in D gestiegenen Energiekosten. Und wer mehr fährt, spart auch mehr, zahlt aber auch mehr Steuern zurück. Wer wenig fährt, spart auch weniger, zahlt aber auch weniger Steuern zurück.
Und woher nimmst Du die generelle Gewissheit, dass höhere Einkommen auch mehr fahren?
Und ? Auch der Geringverdiener kann sich darin üben, Energie zu sparen. Steuern dienen dazu, etwas zu steiern, hier der Energieverbrauch.
Die Mehrwertsteuer ist auch für alle gleich, so what.
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@Desoxyribonuklein:
"Außerdem profitieren vom Tankrabatt nicht speziell Geringverdiener, sondern diejenigen, die viel Benzin oder Diesel verbrauchen."
Geringverdiener profitieren deshalb, weil sie die Mehrbelastung evtl nicht stemmen könnten. Mittelständler könnten die paar Euro mehr im Monat durchaus stemmen.
Nein, die CO2-Bepreisung ist gerecht, weil sie nach Verbrauch erhoben wird. Wer mehr verbraucht und mehr CO2 verursacht, der zahlt mehr, ganz einfach.
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@Kaputtie: Du wirst staunen, von wievielen Subventionen du profitierst, ohne es zu wissen.