Forscher entwickeln Flüssig-"Zahnräder" ohne jeglichen Verschleiß
Alter Hut. Mein Vater hatte schon vor 20 Jahren einen Hyundai Sonata V6 Automatik mit elektrischer Visco-Kupplung. Ein Antriebsrotor, ein passiver Rotor, dazwischen eine Flüssigkeit, die, wenn Strom angelegt wurde, sich stark verfestigte und die Motorleistung übertrug. Und das um Größenordnungen besser, als das Küchenexperiment in dem Video.
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Forscher entwickeln Flüssig-"Zahnräder" ohne jeglichen Verschleiß
Alter Hut. Mein Vater hatte schon vor 20 Jahren einen Hyundai Sonata V6 Automatik mit elektrischer Visco-Kupplung. Ein Antriebsrotor, ein passiver Rotor, dazwischen eine Flüssigkeit, die, wenn Strom angelegt wurde, sich stark verfestigte und die Motorleistung übertrug. Und das um Größenordnungen besser, als das Küchenexperiment in dem Video.