Elektro-Ente: Citroen bestätigt, dass der kultige 2CV zurückkommt
ich habe meine Ente 1964 gekauft, damals 16 PS, aber im schicken Dunkelrot mit viel Chrom, dicken Polstern (statt Segeltuchsitze) und erstmalig drittem Seitenfenster. Das gab es nur als Exportmodell, nicht in Frankreich: Deshalb hatte ich immer bei meinen häufigen Fahrten an die Cote d'Azur Trauben von Menschen um mein Fahrzeuf, überall wo es zum Stehen kam. Die waren teils begeistert, teils wütend, weil das Fahrzeug in Frankreich nicht verkauft wurde. Eine neue E_Ente würde ich kaufen, aber nur, wenn sie außer dem Nickname die besonderen Kennzeichen hätte: die Form wie früher und nicht modernisiert, vor allem auch die Federung wie früher (weich, starke Neigung in der Kurve ohne umzufallen, einfaches Interieur, herausnehmbare Campingbänke, Klappfenster, wenig Power zum gemütlichen Fahren (max. 120), keine zusätzlichen Automatisierungen und E-Motor gesteuerten Fensterheber etc., Material und Verarbeitung kann gerne optimiert und langlebiger sein. Das Entscheidende an einer Ente von heute und die einzig wirklich sinnvolle Veränderung wäre der E_Antrieb. Sichere Reichweite sollte 400km sein.
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Elektro-Ente: Citroen bestätigt, dass der kultige 2CV zurückkommt
ich habe meine Ente 1964 gekauft, damals 16 PS, aber im schicken Dunkelrot mit viel Chrom, dicken Polstern (statt Segeltuchsitze) und erstmalig drittem Seitenfenster. Das gab es nur als Exportmodell, nicht in Frankreich: Deshalb hatte ich immer bei meinen häufigen Fahrten an die Cote d'Azur Trauben von Menschen um mein Fahrzeuf, überall wo es zum Stehen kam. Die waren teils begeistert, teils wütend, weil das Fahrzeug in Frankreich nicht verkauft wurde. Eine neue E_Ente würde ich kaufen, aber nur, wenn sie außer dem Nickname die besonderen Kennzeichen hätte: die Form wie früher und nicht modernisiert, vor allem auch die Federung wie früher (weich, starke Neigung in der Kurve ohne umzufallen, einfaches Interieur, herausnehmbare Campingbänke, Klappfenster, wenig Power zum gemütlichen Fahren (max. 120), keine zusätzlichen Automatisierungen und E-Motor gesteuerten Fensterheber etc., Material und Verarbeitung kann gerne optimiert und langlebiger sein. Das Entscheidende an einer Ente von heute und die einzig wirklich sinnvolle Veränderung wäre der E_Antrieb. Sichere Reichweite sollte 400km sein.