Flugtaxis: Bund soll mit viel Geld für weiteres Prestige-Projekt bürgen
Es ist schon irre, wie sich einige von Missverständnissen von ein paar Journalisten zu so negativen Kommentaren hinreißen lassen.
Natürlich wird der Lilium Jet so schnell kein Massenverkehrsmittel. Das braucht es aber für einen Export-Erfolg auch nicht zu sein.
Die Konkurrenz in den USA und China hat nicht so innovativen Konzepte, aber wird doch mit weit über 100 Millionen Euro pro Firma gefördert. Und hier plädieren Leute dafür, unsere Technologie wieder verrecken lassen. Dann werden wir teuer in den USA kaufen. Die eVtols werden zuerst die Helikopter z.B. im Rettungsdienst, aber auch beim Militär teilweise ersetzen.
Dann werden neue Anwendungen hinzukommen. In Deutschland könnten sie Anbindung abgelegener Gebiete, wie die Nord- und Ostfriesischen Inseln deutlich verbessern. Neben Reichen gibt es noch eine ganz andere Zielgruppe. Wir haben in Deutschland sehr viele Industriebetriebe auf dem Land, und wenn der Spezialtechniker/Ingenieur zur Reperatur oder die Delegation vom Mutterkonzern schneller zur dorthin kommen kann, sichert dass dort Arbeitsplätze. Arbeitsplätze die auf dem Land liegen, wo die Mieten und die Häuser nicht so exorbitant teuer sind wie eine Metropolen.
(Ich habe schon einmal an am Flughafen aufgeschnappt, wie die Abgelegenheit Standortes als Argument für die Schließung genannt wurde.)
Die vor einigen Jahren veröffentlichte Expertise, dass das Flugzeug gar nicht genügend Power hätte wenige Minuten zu schweben oder kurz darauf mit einem Video widerlegt.
Die der elektrische Antrieb hat einfach deutlich weniger Komponenten und damit langfristig auf Kurzstrecken billiger.
Leute befreit euch doch mal aus dem geistigen Ghetto eines Berliner Hinterhofs und erlaubt euch Technikfreundlichkeit.
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Flugtaxis: Bund soll mit viel Geld für weiteres Prestige-Projekt bürgen
@Revier-Engel: das Problem mit den massentauglichen Verkehrsmitteln ist vielleicht weniger das Geld als der Wille kostengünstig zu sein. In Hamburg wird jetzt eine neue U5 gebaut, die soll über eine Milliarde Kosten. Aber die Politik weigert sich seit Jahrzehnten, wieder eine Straßenbahn zu bauen, obwohl die im Bau und auch im Unterhalt nur ein Viertel bis ein Fünftel kostet. Die Straßenbahn wurde hier in meiner Kindheit abgeschafft und seitdem subventioniere ich die Flüssigkeit des Autoverkehrs in Hamburg mit meinem öpnv-ticket.
Flugtaxis: Bund soll mit viel Geld für weiteres Prestige-Projekt bürgen
@blackY.: es sind sechs Sitzplätze bei Liliu. Das Zitat , "da passt max. 1 Person rein, 2 mit 'pilot'." passt auf den Volocopter.
Letzten könnte man einsetzen um einen Lotsen, auf ein Seeschiff überzusetzen. Da fährt im Moment eine riesige Barkasse.
Flugtaxis: Bund soll mit viel Geld für weiteres Prestige-Projekt bürgen
@MarcelP: in Deutschland wäre doch die Zielgruppe der Rettungsdienst, der Ersatz für den polizeihubschrauber und in weiterer Ferne sicher auch die Heimatverteidigung.
Hubschrauber sind sehr teuer, von Malente in Schleswig-Holstein fährt der Rettungswagen eine Stunde nach Kiel in die Klinik.
Billigere Lufttransportmittel, wären schon gut. Und der Energieverbrauch ist nicht höher als mit dem Auto.
Weniger Langflucht, würde auch niedrigere mieten in den Städten bedeuten.
Flugtaxis: Bund soll mit viel Geld für weiteres Prestige-Projekt bürgen
Es ist schon irre, wie sich einige von Missverständnissen von ein paar Journalisten zu so negativen Kommentaren hinreißen lassen.
Natürlich wird der Lilium Jet so schnell kein Massenverkehrsmittel. Das braucht es aber für einen Export-Erfolg auch nicht zu sein.
Die Konkurrenz in den USA und China hat nicht so innovativen Konzepte, aber wird doch mit weit über 100 Millionen Euro pro Firma gefördert. Und hier plädieren Leute dafür, unsere Technologie wieder verrecken lassen. Dann werden wir teuer in den USA kaufen. Die eVtols werden zuerst die Helikopter z.B. im Rettungsdienst, aber auch beim Militär teilweise ersetzen.
Dann werden neue Anwendungen hinzukommen. In Deutschland könnten sie Anbindung abgelegener Gebiete, wie die Nord- und Ostfriesischen Inseln deutlich verbessern. Neben Reichen gibt es noch eine ganz andere Zielgruppe. Wir haben in Deutschland sehr viele Industriebetriebe auf dem Land, und wenn der Spezialtechniker/Ingenieur zur Reperatur oder die Delegation vom Mutterkonzern schneller zur dorthin kommen kann, sichert dass dort Arbeitsplätze. Arbeitsplätze die auf dem Land liegen, wo die Mieten und die Häuser nicht so exorbitant teuer sind wie eine Metropolen.
(Ich habe schon einmal an am Flughafen aufgeschnappt, wie die Abgelegenheit Standortes als Argument für die Schließung genannt wurde.)
Die vor einigen Jahren veröffentlichte Expertise, dass das Flugzeug gar nicht genügend Power hätte wenige Minuten zu schweben oder kurz darauf mit einem Video widerlegt.
Die der elektrische Antrieb hat einfach deutlich weniger Komponenten und damit langfristig auf Kurzstrecken billiger.
Leute befreit euch doch mal aus dem geistigen Ghetto eines Berliner Hinterhofs und erlaubt euch Technikfreundlichkeit.