- 26.03.23
- 10:55
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Porsches E-Fuel-Anlage: Nicht klimaneutral und schon bei 10 Euro/Liter
"keine Nutzlast" ist ein bisschen übertrieben...bei meinem Arbeitgeber gehen jeden Tag ca. 200lkw vom Hof, von denen ist jeder Volumenmäßig voll, allerdings meilenweit von den 40tonnen entfernt. Alleine bei uns könnte man also pro Jahr mehrere Millionen Tonnen Diesel Einsparen. So geht es diversen weiteren unternehmen die sehr Volumenintensive Produkte herstellen. Hier wäre der Semi eine absolut Ideale Lösung. Klar gibt es Bereiche, wie der Allgemeine Speditionsverkehr oder der Lebensmittelsektor in dem das ganze anders aussieht, und auch Bereiche wie der Holztransport oder Schüttguttransport bei dem immer an der Beladungsgrenze gefahren wird, allerdings wäre schon ein großer Bereich mit dem semi abzudecken. Für diese Anwendungen kommt dann irgendwann die Brennstoffzelle in den Lkw. Im Vergleich zur wirklich klimaneutralen Herstellung von efuels wirkt die Herstellung von grünem Wasserstoff fast wie ein Kinderspiel.
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Porsches E-Fuel-Anlage: Nicht klimaneutral und schon bei 10 Euro/Liter
"keine Nutzlast" ist ein bisschen übertrieben...bei meinem Arbeitgeber gehen jeden Tag ca. 200lkw vom Hof, von denen ist jeder Volumenmäßig voll, allerdings meilenweit von den 40tonnen entfernt. Alleine bei uns könnte man also pro Jahr mehrere Millionen Tonnen Diesel Einsparen. So geht es diversen weiteren unternehmen die sehr Volumenintensive Produkte herstellen. Hier wäre der Semi eine absolut Ideale Lösung. Klar gibt es Bereiche, wie der Allgemeine Speditionsverkehr oder der Lebensmittelsektor in dem das ganze anders aussieht, und auch Bereiche wie der Holztransport oder Schüttguttransport bei dem immer an der Beladungsgrenze gefahren wird, allerdings wäre schon ein großer Bereich mit dem semi abzudecken. Für diese Anwendungen kommt dann irgendwann die Brennstoffzelle in den Lkw. Im Vergleich zur wirklich klimaneutralen Herstellung von efuels wirkt die Herstellung von grünem Wasserstoff fast wie ein Kinderspiel.
Porsches E-Fuel-Anlage: Nicht klimaneutral und schon bei 10 Euro/Liter
@till1154: besehen. Allerdings bleibt selbst dann das Problem der Lokalen Emissionen, immerhin stöst man so am Ende das CO2 da aus wo man es am allerwenigsten gebrauchen kann... nämlich in den Städten...und dort ist kein Platz für riesige Anlagen zur CO2 Gewinnung. Das ganze sehe ich maximal als Brückentechnologie für sehr spezielle und Energiehungrige Anwendungen da am Ende die BEV und H2 Technologie wesentlich günstiger sein wird.
Porsches E-Fuel-Anlage: Nicht klimaneutral und schon bei 10 Euro/Liter
@bAssI: du hast das Wort Abscheidungsanlage irgendwie falsch verstanden... Die steht nicht irgendwo auf der Grünen Wiese und gewinnt CO2 aus der Luft sondern steht im Abgasstrahl einer sehr CO2 intensiven Anlage. Somit wird hier definitiv CO2 freigesetzt da es für die Herstellung von efuels somit Unmengen CO2 schleudern bräuchte damit wir CO2 bekommen. Am Ende ist dann mehr CO2 in der Luft.
Die einzig sinnvolle Variante wäre es sich von CO2 Ausstoßender Industrie unabhängig zu machen und das CO2 aus der Luft zu gewinnen, nur so ist der Ausstoß am Ende Netto Null. Und genau da müssen wir hin. Für Zwischenschritte in der Praxisanwendung ist es zu spät.
Das Problem ist dass die CO2 Gewinnung aus der Atmosphäre ungleich schwieriger, teuerer und komplizierter ist als die Herstellung von efuels. Es bringt also Leider relativ wenig dass Porsche hier nun efuels herstellen kann wenn diese nicht aus grünem CO2