- 05.03.23
- 13:27
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Autoindustrie will den Verbrenner-Kampf des Verkehrsministers nicht
@floerido:
Also, ich frage mich, wie die Ladeinfastruktur in engen Innenstädten und in Sicht besiedelten Plattenbau-Siedlungen aussehen soll. Wo ja jetzt meist schon zu wenig Parkplätze vorhanden sind.
Abgesehen davon muss man sich die Produktion und Entsorgung der Akkus mit eingerechnet werden. Und zwar nicht nur in der nackten CO2-Bilanz, sondern auch in den anderen Umweltaspekten.
Ich stelle mir elektrisches Fragen in mancher Beziehung echt interessant vor. Es ist das effizienteste Antriebssystem.
Aber die Frage des Energie-Speichers ist für mich noch nicht zuende gedacht. Akkus halte ich zum jetzigen Zeitpunkt der Entwicklung jedenfalls für keine gute Lösung.
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VW ID. Buzz erhält neue und längere US-Version mit dritter Sitzreihe
@GreenLeaf: so, mal kurz geschaut bei VW.
Gibt es als Diesel mit 74Kw und 90Kw.
90kw ist doch schon ne ordentliche Leistung. Finde C huch jetzt nicht schwachbrüstig.
Über die Preise reden wir mal lieber nicht.
VW ID. Buzz erhält neue und längere US-Version mit dritter Sitzreihe
@Ghost-Hero: das weiß ich leider nicht. Meiner ist BJ 2009 und hat noch den 1.9TDI mit 105PS.
Alles drunter wäre echt schwach denke ich.
Und teuer sind die auch geworden.
VW ID. Buzz erhält neue und längere US-Version mit dritter Sitzreihe
Ist wie beim Caddy.
Die Kurzform macht m.M.n. auch keinen Sinn. Erst die lange Maxi-Version macht als Familienauto wirklich Sinn.
So finde ich auch hier die längere Version erst wirklich Sinn- und du Reizvoll.
Wobei, die Preise für den letzten Buzz sind schon echt pfeffrig....
Autoindustrie will den Verbrenner-Kampf des Verkehrsministers nicht
@floerido: aber eben auch keine wirkliche "saubere" Lösung.
Autoindustrie will den Verbrenner-Kampf des Verkehrsministers nicht
@floerido:
Also, ich frage mich, wie die Ladeinfastruktur in engen Innenstädten und in Sicht besiedelten Plattenbau-Siedlungen aussehen soll. Wo ja jetzt meist schon zu wenig Parkplätze vorhanden sind.
Abgesehen davon muss man sich die Produktion und Entsorgung der Akkus mit eingerechnet werden. Und zwar nicht nur in der nackten CO2-Bilanz, sondern auch in den anderen Umweltaspekten.
Ich stelle mir elektrisches Fragen in mancher Beziehung echt interessant vor. Es ist das effizienteste Antriebssystem.
Aber die Frage des Energie-Speichers ist für mich noch nicht zuende gedacht. Akkus halte ich zum jetzigen Zeitpunkt der Entwicklung jedenfalls für keine gute Lösung.