- 06.11.19
- 16:44
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Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Der Unterschied zwischen Akku- und efuel-Strombasis liegt in der Stromverfügbarkeit.
Mit Überschuss/Abgregelstrom oder Strom aus entfernten EE-reichen Regionen kann man keine E-Mobilität betreiben. Efuel-Mobilität hingegen schon. Der Wirkungsgrad ist daher nicht der einzige und wichtigste Vergleichsmaßstab.
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Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Mit Klärschlamm-Kraftstoff kann kein E-Auto fahren.
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@TomW: Widerspruch. Nach der stationären Rückverstromung kommen bei der E-Mobilität die Netz-, Lade- und Batterieverluste. All das entfällt beim H2-oder PtX-Direktantrieb.
Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Mein Post ging unbeabsichtigt los.
Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Jetzt habe ich verstanden, was Sie meinen.
Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Bitte um nähere Erläuterung. Meinen Sie, H2-BZ-Betrieb kann 50 % WG am Rad erreichen ?
Erste Testanlage in Karlsruhe produziert Diesel und Benzin aus Luft
@TomW: Der Unterschied zwischen Akku- und efuel-Strombasis liegt in der Stromverfügbarkeit.
Mit Überschuss/Abgregelstrom oder Strom aus entfernten EE-reichen Regionen kann man keine E-Mobilität betreiben. Efuel-Mobilität hingegen schon. Der Wirkungsgrad ist daher nicht der einzige und wichtigste Vergleichsmaßstab.