Losgerissen: Mega-Luftschiff Airlander 10 zu groß für Haltemast?
hat eine Untersuchung angekündigt. Möglicherweise waren dafür Winde verantwortlich, aber auch ein technischer Defekt beim Haltemechanismus ist als Ursache denkbar. Hybrid Air Vehicles weist aber darauf hin, dass in der aktuellen Entwicklungsphase "solche Probleme" durchaus auftreten könnten.
Nachdem sich das Luftschiff losgerissen hatte, sorgte ein Sicherheitsmechanismus für eine automatische Landung, indem die Hülle geöffnet wurde und das Füllgas Helium entweichen konnte. Zwei Mitarbeiter des Unternehmens erlitten leichte Verletzungen. Sowohl der Treibstoff als auch das Helium-Gas konnten gesichert werden.
Der Airlander 10 - seitlich... ...und von unten betrachtet.
Zum Vergleich: Moderne Frachtflugzeuge schaffen ein Vielfaches an Nutzlast, benötigen aber für den Flugbetrieb sehr viel Treibstoff. Der Airlander hingegen soll mit Besatzung bis zu fünf Tage in der Luft bleiben können. Neben dem Airlander 10 gibt es auch eine Reihe ähnlicher Luftschiff-Pilotprojekte, wie etwa ein Privatluftschiff des Google-Mitgründers Sergey Brin.
Bereits im August 2016 war es mit dem Airlander 10 zu einem schweren Zwischenfall gekommen. Damals streifte das Luftschiff eine Stromleitung und führte anschließend eine Bruchlandung durch, bei der das Cockpit schwer beschädigt wurde.
Die Betreiberfirma Hybrid Air Vehicles machte keine weiteren Angaben, warum sich der Airlander 10 losreißen konnte und Nachdem sich das Luftschiff losgerissen hatte, sorgte ein Sicherheitsmechanismus für eine automatische Landung, indem die Hülle geöffnet wurde und das Füllgas Helium entweichen konnte. Zwei Mitarbeiter des Unternehmens erlitten leichte Verletzungen. Sowohl der Treibstoff als auch das Helium-Gas konnten gesichert werden.
Der Airlander 10 - seitlich... ...und von unten betrachtet.
Hybridluftschiff zum Lastentransport
Beim Airlander 10 handelt es sich Hybridluftschiff, das neben Helium zusätzlich seine aerodynamische Form für den Auftrieb nutzt. Das Luftschiff kann in einer Höhe von über 6.000 Metern und bis zu 148 Kilometer pro Stunde schnell fliegen. Die maximale Zuladung für Lastentransporte beträgt 10 Tonnen.Zum Vergleich: Moderne Frachtflugzeuge schaffen ein Vielfaches an Nutzlast, benötigen aber für den Flugbetrieb sehr viel Treibstoff. Der Airlander hingegen soll mit Besatzung bis zu fünf Tage in der Luft bleiben können. Neben dem Airlander 10 gibt es auch eine Reihe ähnlicher Luftschiff-Pilotprojekte, wie etwa ein Privatluftschiff des Google-Mitgründers Sergey Brin.
Bereits im August 2016 war es mit dem Airlander 10 zu einem schweren Zwischenfall gekommen. Damals streifte das Luftschiff eine Stromleitung und führte anschließend eine Bruchlandung durch, bei der das Cockpit schwer beschädigt wurde.
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