- 29.04.15
- 14:11
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American Airlines: Probleme einer iPad-App verhinderten Abflüge
@Knerd: Eines vergisst du dabei aber: Papier wiegt einiges, d.h. du hast allein schon durch die Mitnahme von 15-30 kg Papier erhöhte Kosten für Kerosin. Es mag nach wenig klingen, aber bei einer Anzahl von tausenden Flügen pro Airline pro Jahr kommt da einiges zusammen.
Mal davon abgesehen, wird in Deutschland das EFB schon seit der Jahrtausendwende eingesetzt, die Lufthansa hat damit 1999 angefangen, Air Berlin Anfang der 2000er -> http://www.spiegel.de/reise/aktuell/us-piloten-navigieren-per-ipad-a-857234.html. Ich glaube nicht, dass es sich solange gehalten hätte, wäre es so unzuverlässig.
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Das war's dann: Hewlett-Packards letzter Akt vor der Zerschlagung
Habe mir 2010 ein HP Pavilion gekauft, ein halbes Jahr später den RAM auf 8 GB aufgestockt und Anfang 2013 den DVD-Brenner gegen eine SSD getauscht und das Gerät läuft absolut zuverlässig und reicht für den täglichen nicht Gaming-Bereich locker aus. Windows 10 kommt in nächster Zeit drauf, wird es auch noch verkraften. Selbst die Scharniere machen keinen Mucks nach der Zeit. Hätte HP mal nicht so langlebige Geräte gebaut ...
American Airlines: Probleme einer iPad-App verhinderten Abflüge
@resilience: Für die iPads (und auch alle anderen Class1-Geräte) gibt es entsprechende Halterungen im Cockpit, da fliegt nix rum.
Bzgl. der Akkus gebe ich dir recht, speziell beim iPad kann man diese weder kontrollieren noch tauschen. Ob das nun grob fahrlässig ist, sei mal dahin gestellt. Mir ist kein Fall bekannt, in dem ein Li-Ionen Akku an Bord zu Zwischenfällen geführt hätte und Class1 Geräte mit Li-Ionen gab es schon vor dem iPad.
American Airlines: Probleme einer iPad-App verhinderten Abflüge
@Knerd: Eines vergisst du dabei aber: Papier wiegt einiges, d.h. du hast allein schon durch die Mitnahme von 15-30 kg Papier erhöhte Kosten für Kerosin. Es mag nach wenig klingen, aber bei einer Anzahl von tausenden Flügen pro Airline pro Jahr kommt da einiges zusammen.
Mal davon abgesehen, wird in Deutschland das EFB schon seit der Jahrtausendwende eingesetzt, die Lufthansa hat damit 1999 angefangen, Air Berlin Anfang der 2000er -> http://www.spiegel.de/reise/aktuell/us-piloten-navigieren-per-ipad-a-857234.html. Ich glaube nicht, dass es sich solange gehalten hätte, wäre es so unzuverlässig.